Zimowe „ukrywanie" usterek

Zima to trudny okres dla podwozia każdego samochodu. Wilgoć, sól drogowa i częste wahania temperatury przyspieszają zużycie części metalowych i gumowych. Elementy zawieszenia pracują w gorszych warunkach, a drobne luzy mogą się stopniowo powiększać. Jednak podczas codziennych, krótkich tras po Radomiu – z domu do pracy, do sklepu czy po dzieci do szkoły – wielu kierowców nie odczuwa wyraźnej różnicy w prowadzeniu auta.

Sytuacja radykalnie zmienia się w pierwszy cieplejszy weekend. Wyjazd do Puszczy Kozienickiej, nad zalew Domaniów czy do pobliskiej miejscowości w regionie oznacza zupełnie inne warunki eksploatacji: wyższe prędkości, więcej nierówności na drogach lokalnych i dłuższy czas jazdy bez przerwy.

Co wychodzi na jaw po zimie?

– W takich warunkach zużyte amortyzatory zaczynają wyraźnie tracić skuteczność – wyjaśniają radomscy mechanicy. Auto może reagować wolniej na ruch kierownicą, gorzej tłumić nierówności i wydawać niepokojące dźwięki przy przejeżdżaniu przez dziury lub progi zwalniające. To nie jest nagła awaria – to efekt stopniowego zużycia, które stało się odczuwalne dopiero przy większym obciążeniu.

Warto wiedzieć, że według ekspertów motoryzacyjnych zużyte amortyzatory mogą wydłużyć drogę hamowania nawet o 20 procent. To informacja, która powinna zaniepokoić każdego kierowcę – szczególnie gdy planuje dłuższą trasę z rodziną.

Pierwsze sygnały ostrzegawcze

Na podstawie danych eksperckiego źródła AUTODOC Polska pierwsze objawy zużycia amortyzatorów i elementów zawieszenia są dość charakterystyczne:

– Podskakiwanie lub kołysanie auta – po przejechaniu przez wybój samochód nie stabilizuje się od razu, lecz wykonuje kilka dodatkowych ruchów.

– „Nurkowanie" przodu przy hamowaniu – nadwozie wyraźnie pochyla się do przodu podczas gwałtownego hamowania.

– Nadmierne przechyły na zakrętach – auto mocniej wychyla się na boki podczas skrętu, co może być szczególnie niebezpieczne na drogach regionalnych.

– Wibracje kierownicy przy wyższej prędkości – szczególnie odczuwalne na drodze krajowej numer 9 czy 12; mogą towarzyszyć im nierównomiernie zużyte opony.

– Metaliczne stuki i grzechotanie z podwozia – słyszalne na nierównościach, mogą wskazywać nie tylko na zużyte amortyzatory, ale też inne elementy zawieszenia wymagające diagnostyki.

Radomscy kierowcy jeżdżą więcej

W ostatnich latach wielu mieszkańców Radomia częściej korzysta z auta także w celach rekreacyjnych. Krótkie, spontaniczne wyjazdy do Kazanowa, Jedlińska czy nad zalew Borki stały się normą. Samochód nie służy już tylko do dojazdu do pracy czy sklepu przy ulicy Żeromskiego czy Grzecznarowskiego – to środek mobilności weekendowej.

To oznacza większe wymagania wobec stanu technicznego pojazdu. Zawieszenie, w tym amortyzatory, pracuje intensywniej niż zimą. Specjaliści zalecają wymianę amortyzatorów po przejechaniu około 80-100 tysięcy kilometrów, choć na radomskich drogach – ze względu na ich stan – element ten może wymagać wcześniejszej kontroli. 

I nie zapomnij o serwisie swojego samochodu. Specjaliści AUTODOC przypominają: "Nowe samochody wymagają konserwacji co 3-4 lata. W przypadku starszych samochodów warto wykonywać ją regularnie co 2 lata."

Nie ignoruj pierwszych objawów

Jeśli po pierwszym cieplejszym wyjeździe pojawią się nowe dźwięki lub zmieni się zachowanie auta, nie warto tego ignorować. Wczesna kontrola pozwala uniknąć poważniejszych napraw w przyszłości. 

Pierwsze ciepłe weekendy w Radomiu to dobry moment nie tylko na wyjazd za miasto, ale też na krótką ocenę stanu technicznego auta. Nie chodzi o skomplikowaną diagnostykę – wystarczy zwrócić uwagę na zachowanie samochodu. Często to właśnie wiosna pokazuje, w jakiej kondycji auto przetrwało zimę.

Źródła informacji:

AUTODOC Polska, OTOMOTO News 

Artykuł sponsorowany

fot. MZDiK Radom

 - Instalacja oraz przebudowa tego skrzyżowania wchodzi w skład inwestycji związanej z przebudową ul. Wolanowskiej, która nadal trwa i zgodnie z umową ma zakończyć się do końca października. Tym samym, sygnalizacja i przebudowane skrzyżowanie zostało wyłącznie dopuszczone do ruchu, ze względu na fakt wcześniejszego zakończenia prac - tłumaczy rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak. Jak zapewnia, sygnalizacja świetlna zostanie ponownie zamontowana w ciągu najbliższych kilku tygodni.

MZDiK przeprasza za wszelkie niedogodności i prosi wszystkich uczestników ruchu
o zachowanie szczególnej ostrożności oraz stosowanie się do oznakowania i przepisów ruchu drogowego.

kat

fot. WITD

Jak informuje WITD, w poniedziałek na odcinku krajowej „dziewiątki” w Radomiu, patrol inspekcji zatrzymał do rutynowej kontroli ciężarówkę należącą do polskiej firmy. Zestaw przewoził meble z Mielca do Ożarowa Mazowieckiego. Jego kontrola wykazała zaniedbania stanu technicznego. Inspektorzy stwierdzili w ciągniku siodłowym uszkodzony przegub kulowy w końcówce drążka kierowniczego. Z kolei na osi pierwszej i drugiej naczepy były pęknięte tarcze hamulcowe. Wykryto aż siedem pęknięć na całej powierzchni roboczej tarcz. Użytkowanie tarcz w takim złym stanie zagrażało bezpieczeństwu w ruchu drogowym - mogły rozpaść się w trakcie jazdy i zablokować koło. Kontrola wykazała również, że przewoźnik nie pobrał danych z karty kierowcy do tachografu w wymaganym przepisami prawa terminie.

Z powodu stwierdzonych usterek, inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne ciągnika siodłowego i naczepy. Kierowcy zestawu ciężarowego zakazano dalszej jazdy z miejsca kontroli do czasu naprawy uchybień. Za stwierdzone naruszenia przepisów będą wszczęte postępowania administracyjne wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w firmie. Grożą im kary pieniężne.

kat

fot. MITD

Jak informuje Mazowiecki Inspektorat Transportu Drogowego, przedwczoraj na odcinku ekspresowej „siódemki” koło Szydłowca, patrol ITD zatrzymał do rutynowej kontroli dwie ciężarówki należące do polskich przedsiębiorców. Jeden zestaw przewoził z Gliwic do Świdnika 20 dużych worków z ładunkiem o masie prawie 24,5 t. Inspektorzy zweryfikowali parametry wagowe ciężarówki. Pojazd członowy z ładunkiem ważył 44 t zamiast dopuszczalnych 42 t. Oprócz tego naciski pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego na drogę wynosiły 14,7 t zamiast przepisowych 11,5 t. Nieprawidłowy transport wstrzymano do momentu usunięcia naruszeń, czyli do czasu przeładowania nadwyżki towaru na inny pojazd. Wobec przewoźnika i załadowcy zostaną teraz wszczęte postępowania zagrożone karami pieniężnymi.

Kilka godzin później, w tym samym miejscu, funkcjonariusze zatrzymali do rutynowej kontroli zestaw należący do innego polskiego przedsiębiorcy. Ciężarówka przewoziła płyty pod kontener z Radoszyc do Skaryszewa. W trakcie kontroli stanu technicznego stwierdzono w naczepie usterkę zagrażającą bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Przy jednym z kół naczepy brakowało siłownika hamulcowego. Przewody układu pneumatycznego doprowadzające powietrze do zdemontowanego siłownika były zaciśnięte plastikowymi opaskami. Inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu oraz wydali kierowcy zakaz dalszej jazdy do momentu naprawy usterki. Wobec przewoźnika drogowego będzie wszczęte postępowanie administracyjne zagrożone karą pieniężną.

fot. WITD

Jak informuje WITD, dzisiaj inspektorzy ITD kontrolowali na terenie Radomia pojazdy świadczące przewóz osób na regularnych podmiejskich liniach. W trakcie działań sprawdzili jedenaście busów oraz ich kierowców. Sprawdzali m.in. trzeźwość kierowców, wymagane dokumenty, a także stan techniczny pojazdów. Jeden, który oczekiwał na pasażerów, nie miał ważnych badań technicznych od 17 grudnia tego roku. W pozostałych dwóch autobusach stwierdzono nadmierne zużycie bieżnika opony i brak oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Za wykryte nieprawidłowości funkcjonariusze zatrzymali trzy dowody rejestracyjne pojazdów. Wobec przewoźnika, który dopuścił autobus bez ważnego przeglądu do wykonywania przewozu osób, wszczęto postępowanie administracyjne. Grozi mu kara finansowa.

kat

Podczas trzydniowych działań inspektorzy zweryfikowali stan techniczny 42 pojazdów, w tym 14 autobusów i 28 pojazdów ciężarowych oraz dostawczych. Z powodu stwierdzonych usterek stanu technicznego zatrzymali 39 dowodów rejestracyjnych. W trzech przypadkach usterki zagrażały bezpieczeństwu ruchu drogowego, więc kierowcy dostali zakaz dalszej jazdy. Najczęściej zastrzeżenia kontrolujących dotyczyły niesprawnego układu kierowniczego, hamulcowego, wycieków płynów eksploatacyjnych oraz nadmiernego zużycia i uszkodzenia ogumienia.

W związku ze stwierdzonymi nieprawidłowościami wszczęto 14 postępowań administracyjnych wobec przewoźników. Grożą im kary pieniężne. Dziewięciu kierowców ukarano mandatami.

fot., wideo WITD Radom

Stacja znajduje się przy ul. Warsztatowej