wiadukty – Mój Radom

Modernizacja linii kolejowej nr 8. W Warce będzie nowy przystanek i dwa wiadukty

redakcja — Sun, 19 Apr 2020 13:56:42 +0000

Wizualizacja PKP PLK

Nowy przystanek, ulokowany pomiędzy ul. Lotników i Nowakowskiego będzie się nazywał "Warka Miasto". Poprawi to dostęp do kolei i ułatwi codzienne podróże do szkoły i pracy. Nie będzie konieczności dojazdu do stacji "Warka". - Na nowym przystanku będą dwa jednokrawędziowe perony o długości 200 m. Przewidziano ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz nowoczesne ledowe oświetlenie. Przystanek będzie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Będą windy z peronów na nowy wiadukt, pochylnie oraz ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących. Dostęp do obiektu będzie zapewniony od ul. Lotników i ul. Nowakowskiego - informuje Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP PLK. Drugi wiadukt drogowy zwiększy bezpieczeństwo Poza ujętym w projekcie wiaduktem drogowym przy ul. Lotników, PLK przewidziały drugi nowy wiadukt drogowy w ciągu ul. Grójeckiej w północnej części miasta. Bezkolizyjne skrzyżowanie zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Zwiększy to bezpieczeństwo w ruchu pociągów i samochodów oraz usprawni komunikację drogową w mieście. Wiadukt drogowy i przystanek "Warka Miasto" PKP PLK zrealizują dzięki podpisanemu w kwietniu aneksowi do umowy dotyczącej modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa Okęcie – Radom. Na przystanek przeznaczono 13 mln zł, a na wiadukt 24 mln zł. - Wykonawca opracuje dokumentację projektową, uzyska wymagane pozwolenia. Jeszcze w tym roku planowane jest rozpoczęcie prac budowlanych. Udostępnienie pasażerom nowego przystanku zaplanowano na 2021 rok. Wiadukt będzie gotowy w drugiej połowie 2022 roku - wyjaśnia Jakubowski. Wygodniejsze podróże z Warszawy do Radomia Jak zapewniają kolejarze, budowa nowego wiaduktu oraz przystanku "Warka Miasto" nie wpłynie na termin zakończenia robót na linii z Warszawy do Radomia. - Utrzymane jest dobre tempo prac. W Warce poza dodatkowymi obiektami zmodernizowane będą perony na stacji oraz wybudowane zostanie przejście podziemne - wymienia Karol Jakubowski. Zakończenie wszystkich prac pomiędzy Czachówkiem i Warką przewidywane jest w IV kwartale 2020 roku, a pomiędzy Warką i Radomiem w II połowie 2021 roku. Wówczas, skróci się czas podróży ze stolicy na południe Mazowsza, pociągi pasażerskie z Warszawy do Radomia pojadą z prędkością 160 km/h, a towarowe z prędkością 120 km/h. Wartość umów zawartych na przebudowę odcinków Czachówek – Warka oraz Warka – Radom to ponad 645 mln zł. Inwestycja w 85 proc. jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. kat

Finiszują prace przy budowie trasy N-S. Śródmiejskim odcinkiem pojedziemy już w lipcu (ZDJĘCIA)

redakcja — Sun, 23 Jun 2019 10:21:14 +0000

Miejscami brakuje wyłącznie ostatniej warstwy nawierzchni bitumicznej, by trasa była gotowa do oddania do użytku. Na odcinku od ronda Mikołajczyka (przy dworcu PKS) aż do nowego węzła przy wiadukcie są już dwie jezdnie wraz z drogą dojazdową do posesji. Drogowcy ułożyli tam również chodniki, zbudowali asfaltową drogę dla rowerów i zasiali trawę na nowych zieleńcach. Obecnie trwa montaż lamp oświetleniowych na postawionych wcześniej słupach. Nowa jezdnia, droga odbarczająca, ciąg pieszo-rowerowy i oświetlenie są już także na odcinku między dwoma wiaduktami. Postawiono tam ogrodzenie, które ma uniemożliwiać przejście przez tory pieszym poruszającym się wzdłuż trasy N-S. Przejście podziemne w ciągu ulicy Słowackiego zostało zamurowane. Przechodnie poruszają się obecnie po wiadukcie. Wykonawca koncentruje się obecnie na budowie murów oporowych i nasypów na wjeździe i zjeździe z wiaduktu przy ulicy Słowackiego. Są to najtrudniejsze i najbardziej czasochłonne - bo wymagające dużej precyzji - prace na całym pierwszym etapie trasy N-S. Rozpoczęły się one z opóźnieniem ze względu na przedłużające się uzgodnienia z PGE. Otwarcie trasy N-S dla ruchu ma nastąpić w czasie tegorocznych wakacji. Jedynym wyjątkiem, jak poinformowaliśmy, będą wyłącznie wspomniane połączenia z wiaduktem nad torami na ulicy Słowackiego - zostaną one oddane jesienią. kat/MZDiK

Od środy kolejne utrudnienia na Żółkiewskiego

redakcja — Tue, 12 May 2015 13:41:33 +0000

Chodzi o odcinek między rondem Narodowych Sił Zbrojnych a ul. Chrobrego. - Frezowanie dotychczasowej nawierzchni będzie prowadzone połówkami jezdni. Roboty te rozpoczną się najpierw od prawego pasa północnej jezdni (czyli po stronie Michałowa), a potem sukcesywnie będą obejmowały pozostałe pasy, także na jezdni południowej (po stronie Centrum Handlowego Echo). Na tym etapie prac ruch na fragmentach każdej jezdni będzie odbywał się po sąsiednich pasach - wyjaśnia dyrektor MZDiK Kamil Tkaczyk. MZDiK apeluje o zachowywanie w tym rejonie szczególnej ostrożności. Podczas układania ścieralnej warstwy nawierzchni ruchem będą kierować wyznaczeni pracownicy wykonawcy robót. W trakcie prac na jezdni północnej wjazdy w ul. Sobieskiego będą zamykane pojedynczo. Przystanek autobusowy Żółkiewskiego/Sobieskiego 01 (w stronę ronda NSZ) może zostać tymczasowo przeniesiony o około 30 m do przodu, bezpośrednio za zatokę. Podczas prac na jezdni południowej wszystkie wjazdy do obiektów handlowych i do stacji paliw będą zamknięte jednocześnie. Obsługa komunikacyjna będzie w tym czasie możliwa od ul. Pułaskiego. Przystanek Żółkiewskiego/Sobieskiego 02 (w stronę ul. Chrobrego) nie będzie przenoszony w inne miejsce, lecz autobusy linii 21 mogą tam okresowo nie wjeżdżać do zatoki (podczas frezowania prawego pasa ruchu będą zatrzymywały się na pasie lewym!). MZDiK zapewnia, że czas rozpoczęcia robót na tym odcinku drogi jest nieprzypadkowy, ponieważ teraz - ze względu na trwającą budowę wiaduktów na drodze krajowej nr 9 oraz związane z tym objazdy - ruch na całej ul. Żółkiewskiego jest mniejszy niż normalnie. - Wykonanie wymiany nawierzchni w tym terminie pozwoli na uniknięcie większych utrudnień w przyszłości - podkreślają drogowcy. (kat)