fot. PPL

W ubiegłym miesiącu radomskie lotnisko odprawiło 3 tys. 418 pasażerów, co - niestety - oznacza spadek o 36,9 proc. względem analogicznego okresu 2025 r. W lutym wykonano łącznie 58 operacji, wliczając w to rejsy pozarozkładowe. "Mimo niższych statystyk, port lotniczy patrzy z optymizmem na nadchodzący sezon letni – linie lotnicze zapowiedziały już bowiem nowe połączenia wakacyjne " - podkreślają służby prasowe PPL, właściciela portu.

Gdzie lecimy w wakacje?

Począwszy od maja, pierwsi pasażerowie będą mogli polecieć do egipskiej Hurghady. Jest to efekt współpracy z biurem podróży Anex Poland. Miesiąc później PLL LOT wznowią regularne połączenia do Rzymu Fiumicino (pierwszy lot 6 czerwca), a dwa dni później do greckiej Prewezy. Warto wspomnieć, że uzupełnieniem oferty lotów regularnych będą także nowe połączenia Wizz Air. 25 czerwca zainaugurowana zostanie trasa przewoźnika do Tirany w Albanii, z kolei 21 lipca pierwsi podróżni skorzystają z przelotów do bułgarskiego Burgas. Od połowy czerwca zostanie także zwiększona częstotliwość rejsów na Cypr, do trzech tygodniowo.

Solidna siatka

- Z zadowoleniem prezentujemy tegoroczną siatkę połączeń, która jest w mojej ocenie solidna. Kluczowym elementem naszej strategii jest dywersyfikacja kierunków, co udało się osiągnąć dzięki współpracy z różnymi partnerami: PLL LOT, Wizz Air oraz biurami podróży: Anex Poland, ITAKA, Coral Travel, czy Greckie Podróże. Połączenie rejsów regularnych do Rzymu czy Prewezy z typowo wakacyjnymi trasami do Tirany, Burgas i Hurghady sprawia, że oferta naszego lotniska staje się atrakcyjniejsza dla szerokiego grona pasażerów, niezależnie od celu ich podróży – komentuje Grzegorz Tuszyński, dyrektor Lotniska Warszawa-Radom.

Wizz Air z otwartym umysłem

W ostatnich dniach kolejne nadzieje na powiększenie siatki połączeń pojawiły się przede wszystkim wśród radomian po wypowiedzi przedstawiciela przewoźnika. András Szabó w wywiadzie dla portalu Pasażer. com powiedział: - Patrzymy na Radom z otwartym umysłem. [...] Uważamy, że Radom jest niedostatecznie obsługiwany. Oczywiście jest tam bardzo mało lotów, ale identyfikujemy "nisze popytu", które chcemy zagospodarować. Przypomniał, że przepustowość Lotniska Chopina zbliża się do granic możliwości.  - Wiemy to od lat - podsumował.

Bożena Dobrzyńska

fot. Lotnisko Warszawa-Radom

Jak już pisaliśmy, dzisiaj, 23 grudnia w systemie rezerwacyjnym Wizz Air znalazła się możliwość zabukowania biletów na loty z Radomia do Tirany. Węgierski przewoźnik uruchomi połączenie wakacyjne – od czerwca do września, z częstotliwością dwóch lotów tygodniowo. Ceny biletów zaczynają się od 259 zł.

Zawieszone połączenie z Rzymem (FCO) z Lotnisko Warszawa-Radom wznowi także LOT. - Pierwszy rejs zaplanowano na 6 czerwca, co oznacza powrót jednej z najbardziej wyczekiwanych europejskich tras w sam raz na sezon letni - czytamy na Fajbookowym profilu Lotnisko RDO Radom. "Rzym ponownie znajdzie się w siatce połączeń Radomia, dając pasażerom wygodną możliwość podróży zarówno turystycznych, jak i biznesowych — bez konieczności dojazdu do innych lotnisk. Wyloty z lotniska Warszawa–Radom do Rzymu będą realizowane we wtorki i soboty, natomiast rejsy powrotne zaplanowano w poniedziałki oraz soboty" - poinformowano.

Ale to nie koniec dobrych lotniczych wieści. Od 8 czerwca wznowione zostanie również połączenie do Prevezy (PVK) w Grecji, co oznacza powrót wakacyjnej trasy nad Morze Jońskie w sam raz na sezon letni. Połączenie będzie realizowane raz w tygodniu - w poniedziałki.

bdb

fot: Materiały prasowe/Wizz Air

Już dzisiaj, 23 grudnia w systemie rezerwacyjnym Wizz Air mają pojawić się bilety na loty z Radomia do Tirany. Nie są jeszcze znane ceny, natomiast wiadomo, że będzie to połączenie wakacyjne realizowane w sezonie letnim – od czerwca do września, z częstotliwością dwóch lotów tygodniowo.

Przypomnijmy i ten bolesny fakt: obecnie z lotniska w Radomiu można polecieć jedynie właśnie liniami Wizz Air dwa razy w tygodniu do cypryjskiej Larnaki. Wciąż niewiadome są plany linii lotniczych i biur turystycznych dotyczące regularnych połączeń i lotów czarterowych w sezonie letnim. Niewiele można się dowiedzieć także u właściciela Lotniska warszawa Radom - Polskich portów Lotniczych. Niedawno zdradziły one, że pracują nad nowa strategią dla radomskiego lotniska, w której być może znajdzie się pomysł na tzw. administracyjne przeniesienie przynajmniej części lotów niskokosztowych i czarterowych z zatłoczonego Okęcia do Modlina i Radomia. A jeśli tak, to zdarzy się to nieprędko, bo zgodę na takie rozwiązanie musi wyrazić Komisja Europejska.

Na co liczy PPL?

PPL z pewnością liczy również na uruchomienie lotów nocnych z Radomia, ponieważ z Chopina nie można latać w godzinach od 23.30 do 5.30 z powodu wprowadzenia ciszy nocnej dla mieszkańców stolicy. Lotnisko w Radomiu ma już zgodę Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w warszawie na nocne operacje. 

W trakcie realizacji jest też program wspierania linii lotniczych i biur podróży dopłatami i promocjami. PPL oferuje dofinansowanie kampanii promocyjnych dla popularnych kierunków turystycznych, które może skutkować obniżaniem cen biletów.

Jak już pisaliśmy, w sezonie letnim 2025 samoloty z Radomia latały do Rzymu, Larnaki, tureckiej Antalyi, albańskiej Tirany, greckiej Prevezy oraz Barcelony. Loty do Albanii, Turcji i Grecji z założenia były sezonowe, natomiast złą wiadomością było zawieszenie od października lotów do Rzymu. Na razie nic nie wskazuje na to, aby to połączenie zostało przywrócone w sezonie letnim.

Podobne zastrzeżenia dotyczą Barcelony:  pojawiła się w radomskiej ofercie po raz pierwszy w 2025 r. Nie wiadomo czy przewoźnik – LOT – wznowi operacje na tym kierunku również w przyszłym roku. Frekwencja pasażerów na linii Radom – Barcelona była dość dobra. LOT przewiózł na tej trasie łącznie 4 tys. 418 pasażerów, czyli z Radomia 2 tys.267, a z Barcelony 2 tys. 151. Wskaźnik wypełnienia miejsc wyniósł 79,2 proc. Średnio z każdego kursu korzystało 147 osób. 

bdb

fot: Materiały prasowe/Wizz Air

Czy Wizz Air musi latać z Radomia?

Nadzieję na uruchomienie nowych kierunków z Sadkowa Jozsef Varadi wyraził podczas rozmowy z dziennikarzem portalu money.pl. Zapytany, czy "Wizz Air naprawdę potrzebuje tej jednej trasy z Radomia?", rozmówca odpowiada: "Mam inne podejście do tej kwestii. Rozumiem plany i ambicję budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, ale to się prędko nie wydarzy. Myślę o przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie długoterminowo i strategicznie, w perspektywie popytu i podaży naszych usług na najbliższe 10 lat. To, że przepustowość Lotniska Chopina będzie ograniczona, jest dość oczywiste. Modlin - choć ma zostać rozbudowany - też będzie miał swoje ograniczenia, nie będzie go można rozwijać w nieskończoność. Trzeba więc będzie znaleźć inne lotnisko, które będzie w stanie obsługiwać rynek Warszawy i Mazowsza". Jednocześnie przyznaje, że dzisiaj Radom nie jest lotniskiem alternatywnym dla Chopina, ale może się nim stać. "Jednak będzie to proces długotrwały. Tak, mamy z Radomia cały czas tylko jedną trasę, ale jestem otwarty, aby rozważyć jeszcze jedną lub dwie dodatkowe, by sprawdzić, jak będziemy podążać tą ścieżką. Bo za pięć lat będziemy musieli stanąć przed wyborem, skąd obsługiwać Warszawę" - deklaruje szef węgierskich niskokosztowych linii.

Wyboru może nie być

Varadi uważa, że choć dziś Radom nie jest alternatywą dla Okęcia, za nie więcej niż pięć lat innego wyboru może nie być. - Warszawa będzie coraz bardziej zatłoczona, więc lotnisko, które zapewni przepustowość na rynku, to po prostu konieczność - podkreśla w rozmowie z money.pl.  Jego zdaniem nie dojdzie do otwarcia CPK w 2032 r. - Jeśli to w ogóle nastąpi, to za co najmniej 10 lat, ale może jestem zbyt dużym optymistą - stwierdza.

Od grudnia Wizz Air uruchomi 11 tras z lotniska w Modlinie. "Choć ma zostać rozbudowane, też będzie miało swoje ograniczenia, nie będzie go można rozwijać w nieskończoność" - ocenia Varadi. Przyznaje, że dzisiaj Radom jest alternatywą dla Warszawy. - "Ale może się nią stać, jednak będzie to proces długotrwały. Tak, mamy z Radomia cały czas tylko jedną trasę, ale jestem otwarty, aby rozważyć jeszcze jedną lub dwie dodatkowe, by sprawdzić, jak będziemy podążać tą ścieżką. Bo za pięć lat będziemy musieli stanąć przed wyborem, skąd obsługiwać Warszawę" - deklaruje szef węgierskiego przewoźnika.

Prezes PPL może mieć rację

Dziennikarz portalu przywołuje swoją rozmowę z prezesem Polskich Portów Lotniczych, który powiedział, że przewoźnicy mają pewną blokadę psychologiczną przed otwieraniem nowych tras z Radomia. "Jego zdaniem, kto pierwszy uwierzy w Radom, ten wygra. Planuje pan być tym pierwszym?" - pyta Varadiego. A ten odpowiada: "Myślę, że prezes PPL może mieć rację. Polskie Porty Lotniczej lepiej niż ktokolwiek inny wiedzą, czego można się spodziewać w przyszłości pod względem przepustowości lotnisk na Mazowszu. Zdają sobie sprawę, że Warszawa będzie coraz bardziej zatłoczona, więc lotnisko, które zapewni przepustowość rynku, to po prostu konieczność. I z naszej perspektywy nie będzie nim CPK".

Portal money.pl pyta także, czy Wizz Air chętniej ogłosiłby rozbudowaną siatkę połączeń Wizz Aira z Radomia, gdyby wprowadziło ono "dopłaty za promocję regionu?.  "Umowa handlowa na pewno jest niezbędna. To Wizz Air podjąłby pewne ryzyko, inwestując w rozwój Radomia. Konieczna też jest promocja i zwiększanie widoczności całej idei wokół tego lotniska, aby pasażerowie zdali sobie sprawę, że taka opcja będzie w porządku" - sumuje Jozsef Varadi.

W sezonie zimowym Wiz Air uruchamia z lotniska w Modlinie 11 tras. Do tej poru z portu operował tylko Rayanair.

Bożena Dobrzyńska

fot. PPL Warszawa

Wycofanie się - nawet czasowe - Wizz Aira z lotniska oznacza, że od kwietnia z Sadkowa odlatywać będzie zaledwie jeden samolot tygodniowo. Chodzi o regularne rejsy LOT-u do Rzymu.

Zapytaliśmy biuro prasowe PPL, jakie są przyczyny decyzji węgierskiego przewoźnika i na jakie kierunki z Lotniska Warszawa Radom  możemy liczyć, gdy pojawi się już letnia siatka połączeń, gdzie zazwyczaj dominują loty czarterowe.

To nie musi być rezygnacja

- Zawieszenie trasy nie oznacza rezygnacji przewoźnika z tego kierunku, ani też, że nie pojawią się żadne nowe połączenia. Każdy przewoźnik podejmuje decyzje biznesowe w oparciu o analizę popytu i rentowności połączeń, a siatka podlega bieżącej optymalizacji - podkreśla w odpowiedzi na nasze pytania zespół rzecznika prasowego PPL.

Zapewnia jednocześnie, że "Lotnisko w Radomiu jest w fazie rozwoju i nadal buduje swoją pozycję na rynku, a decyzje o kontynuowaniu kierunków, które były uruchomione od 2023 w porcie w Radomiu ostatecznie leżą po stronie linii lotniczych, a nie zarządzającego portem - jako zarządzający staramy się zrobić wszystko, żeby stworzyć przewoźnikom jak najlepsze warunki rozwoju".

Operacje nocne

Biuro rzecznika potwierdza też, że analizuje możliwość wykonywania z lotniska w Radomiu lotów nocnych. Ale na nie musi mieć pozwolenie Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, a ten ciągle nie podjął decyzji w tej sprawie.

Na temat prowadzonych procedur związanych z umożliwieniem nocnego latania pisze w swojej odpowiedzi na interpelację posła Andrzeja Kosztowniaka (PiS), sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Maciej Lasek. Informuje, że wniosek Polskich Portów Lotniczych dotyczy „zwiększenia liczby operacji lotniczych, w tym między innymi umożliwienia realizacji do 10 operacji lotniczych lotnictwa cywilnego dobowo w porze nocnej, rozumianej jako okres w godzinach 22 – 6, a także przewiduje wykonywanie nocnych operacji lotniczych przez lotnictwo państwowe i lotnictwo szkoleniowe”.

PPL zaznacza, że jednocześnie współpracuje z władzami Radomia nad rozwiązaniami, które mogą dodatkowo przyciągnąć linie lotnicze.

Więcej czarterów?

Właściciel radomskiego portu liczymy, że Wizz Air w bliskiej przyszłości ponownie otworzy trasę do Larnaki, "gdy wzrośnie na nią popyt, czyli w sezonie wakacyjnym. PPL utrzymuje stały kontakt z przewoźnikami i monitoruje potencjał nowych kierunków. PPL współpracuje również z touroperatorami, aby zwiększyć liczbę lotów wakacyjnych. Połączenia czarterowe cieszą się dużym zainteresowaniem i będą istotnym elementem strategii lotniska w kolejnych sezonach. W 2025 roku planowane jest rozszerzenie siatki kierunków czarterowych" - czytamy w odpowiedzi na nasze pytania.

I dalej: "PPL pracuje też nad nową strategią sprzedażowo-marketingową, której celem jest dalsze wsparcie lotnisk regionalnych, w tym Radomia, poprzez aktywne działania promocyjne i współpracę na rynkach zagranicznych.

Budowanie siatki połączeń to proces wymagający czasu. Radom jako lotnisko współdzielone, ma swoje znaczenie na transportowej mapie Polski, ale kluczowe pozostają realia biznesowe. Naszym celem jest takie zarządzanie, które pozwoli na rozwój portu w Radomiu przy optymalnym wykorzystaniu zasobów Grupy Kapitałowej PPL S.A".

Bożena Dobrzyńska

Z LOT-em nie polecimy do Podgoricy (fot. PPL)

Jak już pisaliśmy, kilka dni temu Itaka odwołała wycieczki na Kretę z wylotem z Radomia, a już 10 marca (czyli półtora miesiąca wcześniej niż planowano) odwołane będą połączenia do egipskiego Szarm El-Szejk. Wkrótce potem okazało się, że w sezonie letnim nie polecimy też z Sadkowa do egipskiego Marsa Alam – to kolejny kierunek, który odwołała Itaka. Teraz zaś swoje cięcia w radomskiej siatce rozpoczął LOT: z systemu rezerwacyjnego przewoźnika wynika, że zawieszone zostało połączenie z lotniska Warszawa-Radom do Podgoricy. Zgodnie z pierwotnym rozkładem, loty do stolicy Czarnogóry miały być realizowane raz w tygodniu od 23 czerwca do 29 września.

Z Wizz Airem do Londynu?

Jak pisze portal Fly4free.pl, "paradoksalnie, najbardziej zadowolony z obecności w Radomiu jest węgierski Wizz Air, który lata stąd do cypryjskiej Larnaki".

– Wierzcie lub nie, ale jesteśmy zadowoleni z wyników naszej trasy z Radomia. Pewnie mało kto się tego spodziewał, było wiele głosów, że uruchamiamy tę trasę z politycznych pobudek i pod presją. Ale Radom jest dla nas bardzo interesującym lotniskiem jako dodatek do naszej oferty z Lotniska Chopina. Wciąż uczymy się tego rynku, na razie skala zainteresowania Larnaki jest zgodna z naszymi oczekiwaniami i jeśli ten poziom zostanie utrzymany – a nie widzę żadnych powodów, aby miało tak nie być – będziemy dodawać kolejne trasy z Radomia. Choć z uwagi na brak dostępnych samolotów na pewno nie stanie się to w nadchodzącym sezonie letnim. Czy polecimy z Radomia do Londynu? Wiem, że takie są oczekiwania w Radomiu. To jest jeden z kierunków, który bierzemy pod uwagę – powiedział podczas spotkania z dziennikarzami w Warszawie Jozsef Varadi, prezes Wizz Aira.

Naturalne zmiany

Tymczasem PPL, właściciel radomskiego lotniska w komunikacie prasowym komentuje: " Zmiany – zwłaszcza w przypadku rejsów czarterowych – są naturalne i dotyczą wszystkich biur podróży oraz funkcjonujących lotnisk, nie tylko lotniska w Radomiu. Oferta i rozkłady lotów portów lotniczych nieustannie ewoluują, aby dopasować się do potrzeb pasażerów".

PPL przypomina, że sezon lato 2024 z wylotami z lotniska w Radomiu zaczyna się wcześniej niż rok temu, bo pierwsze loty zaplanowano już na 25 maja.

-  Na wylot wakacyjny do Antalyi z Radomia nasi klienci mają do wyboru dwa dni w tygodniu,  soboty i środy. Wydłużamy też sezon wylotowy z Radomia do połowy października. Sprzedaż naszej oferty lato 2024 jest na zadowalającym poziomie i nie planujemy zmian w programie lotów na ten sezon – mówi z kolei Kaan Ergün z COO Coral Travel Poland.

PPL zapewnia, że partnerzy dotychczas współpracujący z lotniskiem – biura podróży i linie lotnicze - kontynuują współpracę przedłużając lub nawet poszerzając swoją ofertę, ponieważ widzą potencjał lotniska.

Nie komentują szeroko

"Rezygnacja z jakiegoś kierunku dotyczy wszystkich lotnisk w Polsce i nie jest ewenementem, również w trakcie trwania sezonu – choć z uwagi na skalę, takie zmiany na większych lotniskach są mniej widoczne i nie są tak szeroko komentowane. Temat ostatecznej siatki połączeń z Radomia na lato 2024 jest cały czas otwarty. Wraz ze zbliżającym się sezonem wypoczynkowym PPL zarządzające portem spodziewa się zwiększonego zainteresowania na wyjazdy z Lotniska Warszawa-Radom" - czytamy w komunikacie.

Od połowy stycznia (kiedy zaczęły się ferie zimowe dla województwa mazowieckiego), kiedy w tym roku otworzył się sezon, aż do 25 lutego Lotnisko Warszawa-Radom odprawiło 9 tys. 897 pasażerów - podaje PPL.

kat, bdb

Zdjęcie ilustracyjne (fot. PPL Warszawa)

- W pierwszym miesiącu 2024 roku na Lotnisku Warszawa-Radom odprawiono dokładnie 7 tys.324 pasażerów. Port w Radomiu od momentu otwarcia pod koniec kwietnia ubiegłego roku do końca stycznia obsłużył w sumie 112 tys.987 osób - poinformowało Biuro Public Relations Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze, do którego należy.

Jak wynika z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego w III kwartale 2023 Lotnisko Warszawa-Radom odprawiło ponad 60 tys. pasażerów i tym samym wyprzedziło porty Zielona Góra-Babimost oraz  Olsztyn-Mazury.

Na Cypr, do Rzymu i Egiptu

Wszyscy miłośnicy (i nie tylko) lotnictwa i lotniska w Radomiu doskonale wiedzą, że na wynik portu wpływa znaczne ograniczenie ruchu samolotów na Sadkowie, które ma miejsce od jesieni 2023 r. Obecnie polecieć można stą do Larnaki na Cyprze. Loty, które odbywają się dwa razy w tygodniu obsługuje Wizz Air. Na regularnej trasie do Rzymu, można podróżować na pokładzie samolotów PLL LOT. W rozkładzie znajdują się też rejsy czarterowe do Szarm el-Szejk w Egipcie. Wycieczki do Egiptu oferuje biuro podróży Anex Tour wraz z linią Skyline Express.

PLL LOT ogłosiły już siatkę połączeń z Lotniska Warszawa-Radom na sezon Lato 2024. W ofercie znajdują się rejsy do: Rzymu, Ochrydy, Podgoricy, Prewezy i Tirany. Z kolei Wizz Air uruchomił sprzedaż biletów na loty do Larnaki w sezonie letnim. Biura podróży udostępniły już możliwość rezerwacji wycieczek m.in. do Grecji, Albanii, Czarnogóry czy Hiszpanii.

Cały czas radomianie i mieszkańcy regionu liczą na uruchomienie z portu na Sadkowie rejsów  w tzw. emigracyjnych kierunkach, np. do Wielkiej Brytanii, Holandii, Skandynawii.

bdb, kat

fot. Lotnisko Warszawa Radom

Jak poinformowało Biuro Public Relations PPL-u (właściciela lotniska), szczęśliwą podróżną okazała się Ilona Iwańska, dla której był to już czwarty lot z radomskiego portu, a 195. w życiu. Środowy wieczór był także wyjątkowy pod innymi względami. Po raz pierwszy operacje na lotnisku w Radomiu wykonywał niskokosztowy Wizz Air. Po raz pierwszy także port przyjął cywilną maszynę Airbusa – i to w wersji A321 neo. I wreszcie – to również drugi rozkładowy przewoźnik w Radomiu.

Międzynarodowa linia lotnicza Wizz Air rozpoczęła współpracę z Lotniskiem Warszawa-Radom od rejsów do Larnaki, która w sezonie zimowym będzie atrakcyjną alternatywą do spędzenia Świąt Bożego Narodzenia, Sylwestra czy okresu karnawałowego. Loty są realizowane w zimowym rozkładzie dwa razy w tygodniu, w środy i soboty.

 Aktualnie – poza Larnaką – z radomskiego portu można podróżować na trasach regularnych do Paryża (do 6 stycznia) i Rzymu. Realizowane są także loty czarterowe do Szarm el-Szejk.

Letnia siatka

Siatka na Lato 2024 nie jest jeszcze zamknięta, choć PLL LOT ogłosił już swoje połączenia z Radomia. W ofercie znalazły się rejsy do Rzymu, Ochrydy, Podgoricy, Prewezy oraz Tirany. Sprzedaż wycieczek do tych miast uruchomiły też biura podróży. Proponują one turystom również wakacje na Krecie, w tureckiej Antalyi, w Marsa Alam w Egipcie, w Burgas i Warnie w Bułgarii oraz w Barcelonie. Ponadto lotnisko nieustannie prowadzi rozmowy z innymi liniami lotniczymi.

kat

fot: Materiały prasowe/Wizz Air

"Dyrektor generalny Wizz Aira podczas konferencji prasowej w stolicy wskazał, oprócz przekazania informacji o zbazowaniu na Lotnisku Chopina dwunastego już airbusa A321, że węgierskiemu przewoźnikowi lotniczemu >w Warszawie jest trudno znacząco rozwijać<, a uruchomienie połączeń z radomskiego lotniska będzie swego rodzaju testem" - napisał portal Rynek Lotniczy.

Nauczyć się Radomia

Jak przypomina portal, oferta Wizz Aira z Radomia jak na razie jest bardzo skromna. Niskokosztowe linie oferują bowiem loty tylko w jednym kierunku. Z Sadkowa można polecieć dwa razy w tygodniu do Larnaki na Cyprze. Ostatnia rotacja zaplanowana jest na 30 marca, a przewoźnik nie informuje, co będzie dalej, czy połączenie to będzie później utrzymane. Wszystko zależy od wyników nowego połączenia.

– W Warszawie jest trudno się znacząco rozwijać. Musimy nauczyć się Radomia, oferując z niego loty. Zobaczymy, jak rynek zareaguje na naszą ofertę. Niektórzy stawiają na Radom jako rynek regionalny. Inni traktują ten port jako uzupełnienie Warszawy. Testujemy to lotnisko i sprawdzamy, jaki jest jego rzeczywisty potencjał. Punktem wyjścia jest jednak to, że na Lotnisku im. Fryderyka Chopina brakuje przepustowości – powiedział dziennikarzom Váradi.

Potrzebne zachęty

Z wyliczeń Rynku Lotniczego wynika, że realizacja lotów między Larnaką a Cyprem jest dla niskokosztowego przewoźnika opłacalna. Do 30 marca, który jest ostatnim dniem sezonu zimowego i realizacji lotów Larnaka – Radom – Larnaka, linie powinny zrealizować 32 rotacje. Wizz Air za wykonanie 64 operacji lotniczych zapłaci Polskim Portom Lotniczym 304 tys. 944 złotych. Bez zniżek byłoby to 767 tys. 360 złotych. "Niskokosztowe linie nie muszą się także martwić o wypełnienie samolotu. Dwa biura podróży: Itaka oraz Nekera będą w każdym rejsie miały wykupiony pakiet miejsc, co w praktyce oznacza, że regularne połączenie może być traktowane jako czarter-mix. Dla Wizz Aira ważne będzie jednak, aby sprzedać ponad 50 proc. biletów w wolnej sprzedaży, aby mieć możliwość otrzymania zniżek" - czytamy w lotniczym portalu.

Polskie Porty Lotnicze – właśćiciel lotniska w Radomiu – wskazywały, że żadne linie lotnicze latające do i z Radomia nie mogą liczyć na dopłaty. Tymczasem Váradi przytoczył przykład Katowic jako portu lotniczego, który odniósł sukces, przyciągając do siebie, poprzez oferowanie atrakcyjnych stawek opłat i zachęt, sporą liczbę przewoźników czarterowych. – Katowice, dzięki podjętym „inicjatywom”, przyciągnęły do siebie linie czarterowe. Jeśli zastosuje się ten sam sposób działania, dojdzie się do wniosku, że lotnisko w Radomiu ma potencjał, aby służyć Warszawie jako port obsługujący ruch czarterowych i wakacyjny – mówił szef Wizz Aira.

Do Egiptu przez Katowice

Do tej pory z Radomia można było polecieć regularnie LOT-em i linami czarterowymi do wakacyjnych destynacji m.in. w Albanii, Bułgarii czy Turcji. Wraz z początkiem sezonu zimowego pojawiły się połączenia czarterowe do Egiptu. "Sęk w tym, że boeingi 757-300 latają do Szarm el-Szejku przez Katowice, co może unaoczniać, że Radom, jako jednostkowy rynek, jest o wiele mniejszy niż wskazywali pomysłodawcy rozbudowy Sadkowa" - komentuje Rynek Lotniczy.

Dodajmy, że LOT, wożący jeszcze regularnymi rejsami do niedawna pasażerów do Rzymu i Paryża, ograniczył te drugie do jednego połączenia tygodniowo, zapowiedział też że na poczatku przyszłego roku zupełnie wycofa ten kierunek z Lotniska Warszawa-Radom.

kat, bdb

fot. Lotnisko Warszawa-Radom

Od momentu otwarcia pod koniec kwietnia br. Lotnisko Warszawa-Radom odprawiło 98 tys.202 tys. pasażerów. - To już pięć razy więcej niż łącznie w ciągu dwóch lat funkcjonowania poprzedniego radomskiego portu, który według danych ULC w latach 2015-2017 obsłużył 19,5 tys. podróżnych - przypomina biuro prasowe PPL. W październiku z lotniska w Radomiu skorzystało dokładnie 7 tys.580 podróżnych, a w listopadzie 5 tys.839.

Do Egiptu, na Cypr i do Paryża (jeszcze)

Jak wygląda obecnie ruch na lotnisku w Radomiu? Raz w tygodniu linie lotnicze Skyline Express obsługują czarterowe loty do Szarm el-Szejk w Egipcie. 13 grudnia przewoźnik niskokosztowy Wizz Air uruchomi połączenia do Larnaki na Cyprze, które realizowane będą dwa razy w tygodniu. Na pokładzie samolotów PLL LOT dwa razy w tygodniu z Radomia polecieć można do Rzymu, a także, do 6 stycznia, do Paryża. Jak już pisaliśmy, po tym ter minie LOT wycofa z Radomia połączenie do stolicy Francji. 

Przypomnijmy: narodowy przewoźnik ogłosił już siatkę połączeń z Lotniska Warszawa-Radom na sezon letni 2024. W ofercie znalazły się rejsy do: Rzymu, Ochrydy, Podgoricy, Prewezy oraz Tirany. Sprzedaż wycieczek do tych miast uruchomiły też biura podróży. Proponują one turystom również wakacje na Krecie, w tureckiej Antalyi, w Marsa Alam w Egipcie, w Burgas i Warnie w Bułgarii oraz w Barcelonie.

kat, bdb