LOT zawiesił zimowe połączenia z Radomia do Rzymu (fot. Grzegorz Tuszyński/Lotnisko Warszawa-Radom)

Do dokumentów potwierdzających, że takie zawiadomienie zostało złożone dotarł portal Money.pl.

Szkody na setki miliony złotych

Mariusz Szpikowski, prezes PPL w latach 2016-2020 był wielkim orędownikiem lotniska w Radomiu

Według PPL, wysokość wyrządzonych szkód oszacowano na ponad 815 mln zł w przypadku Szpikowskiego, który realizował inwestycję "bez sporządzenia rzetelnego biznesplanu, przy braku analiz rynku, przepustowości oraz otoczenia konkurencyjnego, a także poprzez oparcie się na wadliwych i iluzorycznych opracowaniach analitycznych". Na kwotę tę składają się koszty poniesione na skutek nabycia spółki Port Lotniczy Radom S.A. (12,7 mln zł), rozbudowy radomskiego lotniska (ponad 738 mln 424 tys. zł) i jego utrzymania w latach 2023 i 2024 (32,8 mln zł straty w 2023 r. i 28,6 mln zł straty w części 2024 r.). Natomiast w odniesieniu do Wojtery chodzi o co najmniej 61 mln zł, który kontynuował inwestycję pomimo "ujawnienia szeregu przesłanek wskazujących na jej nieopłacalność oraz negatywnych konkluzji analiz ekonomicznych, działając wbrew zasadom gospodarności". Nadużył on - według obecnego zarządu PPL -  udzielonych mu uprawnień poprzez kontynuowanie realizacji inwestycji w port lotniczy Warszawa-Radom, pomimo "ujawnienia szeregu przesłanek wskazujących na jej nieopłacalność oraz negatywnych konkluzji analiz ekonomicznych, działając wbrew zasadom gospodarności". W tym przypadku wartość szkody wyceniono na co najmniej 61 mln 400 tys. zł. Ta kwota z kolei wynika ze straty lotniska Warszawy Radom poniesionej w 2023 r. i w ciągu 10 miesięcy 2024 r. 

PPL wnosi też o przesłuchanie w charakterze świadków Jarosława Kaczyńskiego, Adam Bielana i Marka Suskiego, a także "o konieczności objęcia zakresem zainteresowania organów ścigania również zachowania Mikołaja Wilda. Były prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego miał "działając z upoważnienia ministra infrastruktury nałożyć na PPL obowiązek realizacji inwestycji w Lotnisko Warszawa-Radom".

Stanisław Wojtera, prezes PPL w latach 2020-2024

"Pozbawiają sans lotniska w Radomiu"

Maciej Wild szybko zareagował na ruch PPL. Na portalu X napisał: "Szarża Polskich Portów Lotniczych zasługuje na odnotowanie, jako kandydat do nagrody Darwina. Dlaczego? Aby ustalić nierentowność inwestycji w lotnisko w Radomiu, Prokuratura będzie musiała zbadać, czemu blokowane są prace nad administracyjnym przeniesieniem nadmiarowego ruchu lotniczego z lotniska Chopina na Lotnisko w Radomiu a zamiast nich forsowana jest rozbudowa lotniska w Warszawie, która będzie kosztować ca. 1 mld złotych i nie ma prawa się zwrócić przed 2032 rokiem (deklarowaną datą otwarcia CPK)". I dalej: "Opisane wyżej działania realnie pozbawiają szans lotniska w Radomiu, stworzonego właśnie po to, aby obsłużyć nadmiarowy ruch z Warszawy. Jeżeli Prokuratura rzetelnie podejmie się analizy tych zaniedbań, na ławie oskarżonych zasiądą te same osoby, które zainicjowały złożenie owego kuriozalnego doniesienia".

Latamy tylko na Cypr

Obecna sytuacja Lotniska Warszawa-Radom jest nie do pozazdroszczenia. Od 26 października z portu lata tylko jeden przewoźnik: Wizz Air wykonuje połączenia do Larnaki na Cyprze. I tak pozostanie najprawdopodobniej do końca sezonu zimowego. W trakcie realizacji jest wprawdzie przetarg na tzw. promocję lotów w innych kierunkach (m.i n. do Egiptu i do Włoch) dla przewoźników i biur podróży, ale efekty takich zachęt do latania z Radomia mogą pojawić się dopiero za jakiś czas. To samo dotyczy tzw. administracyjnego podziału ruchu lotniczego, czyli narzucania "z góry", które linie i dokąd powinny latać, zwłaszcza w sytuacji, gdy lotnisko Chopina jest nadmiernie przeciążone. I choć PPl złożył wniosek do Ministerstwa Infrastruktury o zgodę na taki podział, musi go zatwierdzić jeszcze Komisja Europejska. A to przecież długa procedura.

Bożena Dobrzyńska

Były już prezes PPL Stanisław Wojtera

"29 lutego 2024 r. Rada Nadzorcza spółki Polskie Porty Lotnicze S.A. podjęła uchwały o odwołaniu Pana Stanisława Wojtery, Prezesa Zarządu Spółki i Pana Witolda Janiszewskiego, Członka Zarządu ds. korporacyjnych. (...) Rada Nadzorcza Spółki delegowała Pana Łukasza Chaberskiego, Przewodniczącego Rady Nadzorczej PPL S.A. do czasowego pełnienia funkcji Prezesa Zarządu.

Jednocześnie Rada Nadzorcza Spółki podjęła uchwałę w sprawie wszczęcia postępowania kwalifikacyjnego na stanowiska: Prezesa Zarządu i Członka Zarządu PPL S.A" - ogłosiło w komunikacie PPL.

Prezydent spotka się z nowym prezesem

W ostatnich dniach - jak  pisaliśmy - z Sakowa nie płynęły dobre wiadomości. Najpierw Itaka zrezygnowała z rejsów na Kretę i do Egiptu, a później polski narodowy przewoźnik - do Czarnogóry.

- Kładę to na karb tego, że ci pisowscy nominaci, którzy rządzą PPL-em, w dalszym ciągu sprawują swoją funkcję. Wczoraj też o tym rozmawiałem w Warszawie i mam nadzieję, że dziś, w ostatni dzień lutego, poznamy nowego szefa PPL-u, czyli osobę odpowiedzialną także i za radomskie lotnisko - powiedział prezydent Radosław Witkowski w lokalnej rozgłośni radiowej. Jednocześnie zadeklarował, że kiedy dojdzie do zmiany prezesa PPL, to spotka się z nim i porozmawia o funkcjonowaniu radomskiego lotniska. - Zobowiązuję się, że w ciągu najbliższych kilkunastu dni będę gościem u pana prezesa i będziemy rozmawiali o tym, jak będzie dalej działało radomskie lotnisko, bo to głównie zależy od PPL-u - mówił Radosław Witkowski.

bdb

fot: Materiały prasowe/Wizz Air

Podczas konferencji prasowej na lotnisku Stanisław Wojtera przypomniał podawane już wyniki radomskiego portu. To od początku jego funkcjonowania prawie 90 tys. pasażerów, a w samym wrześniu 16 tys. - Mieliśmy dobry start, choć nie osiągnęliśmy jeszcze wysokości przelotowej. Dwie kontrole Urzędu Lotnictwa Cywilnego w Radomiu wypadły bardzo dobrze. Miniony sezon był także sprawdzianem dla biur podróży - mówił prezes PPL. Zapowiedział, że w przyszłym roku będą one oferować znacznie więcej kierunków, a oferta niektórych może być nawet czterokrotnie większa, a z pewnością dwukrotnie - podał Wojtera.

Warszawa wybiera Radom

Wizz Air pojawi się na radomskim lotnisku w grudniu i będzie latał do Larnaki dwa razy w tygodniu. - Przewoźnik zaczyna ostrożnie, ale to jest kluczowa informacja dla pasażerów. Wiem, że bardzo często pytają oni o low costy, no więc będzie on w grudniu - podkreśla Stanisław Wojtera.

PPL cieszą nie tylko same wyniki portu na Sadkowie, ale także opinie o nim. Z przeprowadzonych badań wynika bowiem, że lotnisko oceniane jest bardzo dobrze przez podróżnych, a jedna piata z nich, czyli 20.proc. to warszawianie. - Nie jest to dla nas zaskoczenie. Jak widzimy chcą latać z Radomia, chociaż mają Chopina i Modlin - sumuje prezes PPL.

Z Itaką do Heraklionu i Mar-Salam

Z umowy z Wiiz Airem zadowolony jest również prezes  biura podróży Itaka. - Stwarza ona bardzo dobre możliwości na uruchomienie nowych kierunków w przyszłym sezonie. W tegorocznym z lotniska w Radomiu wyleciało 10 tys. naszych klientów, a samoloty były wypełnione w 95 proc. Dlatego w nowym sezonie dokładamy do kierunków Heraklion na Krecie i Marsa-Alam w Egipcie - poinformował Piotr Henicz.

Rejsy do Egiptu ruszają od 30 października i będą odbywać się w każdy poniedziałek do 29 kwietnia 2024. Połączenia będą obsługiwane samolotem Boeing 757-300.

bdb

fot: Materiały prasowe/Wizz Air

Lotnisko Warszawa-Radom we wrześniu obsłużyło ponad 16 tys. pasażerów i jest na dobrej drodze do tego, by w tym roku skorzystało z niego powyżej 100 tys. podróżnych.

- Jestem spokojny o rozwój lotniska w Radomiu, mamy bardzo pozytywne sygnały od biur podróży. Są touroperatorzy, którzy w sezonie letnim chcą nawet czterokrotnie zwiększyć oferowanie z Radomia w stosunku do tego roku. Są też linie zainteresowane uruchomieniem regularnych lotów. Pierwszy rok jest zawsze trudny dla nowego lotniska jak Radom, ale wszystko przebiega sprawnie i przewoźnicy też to widzą – zapewnia Stanisław Wojtera, prezes PPL, właściciela lotniska na Sadkowie.

Pytany o prognozy na przyszły rok Wojtera twierdzi, że radomskie lotnisko może w przyszłym roku obsłużyć sporo powyżej 200 tys. pasażerów, choć - zauważa - jest to szacowanie dość ryzykowne.

"Coś może się pojawić"

Prezes PPL nie ukrywa jednocześni, że możliwe jest pojawienie się kolejnego przewoźnika w zimowym rozkładzie lotów, który startuje pod koniec października. - Zimą coś jeszcze może się pojawić, jesteśmy już na finiszu rozmów. Proszę nam dać czas do połowy października – prosi Stanisław Wojtera, jednak nie chce mówić, z kim lotnisko prowadzi rozmowy.

Portalowi Fly4free.pl nieoficjalnie udało się ustalić, że chodzi o linię Wizz Air, która w ostatnich miesiącach wysyłała sygnały dotyczące zainteresowania lotami z Radomia.  I to właśnie węgierska linia ma być najbliżej pojawienia się w Radomiu, choć tu sporo zależy jeszcze od splotu różnych czynników, m.in. skali serwisowania usterek w silnikach Pratt&Whitney. Portal przypomina, że uziemiły one część floty Wizz Aira i sprawiły, że przewoźnik kilkanaście dni temu ogłosił, że od późnej jesieni do wiosny 2024 r. ograniczy swoje oferowanie o 10 proc.

kat, bdb

Dzisiaj z lotniska w Radomiu odleciał samolot do Grecji

"Do listy naszych destynacji dołączył port lotniczy Aktion (#PVK) w Grecji znajdujący się przy wybrzeżu Morza Jońskiego, obok miasta Preweza i m.in. wyspy Lefkada. Regularne połączanie raz w tygodniu (w piątki) obsługiwać będzie LOT Polish Airlines. Na pokładzie pierwszego lotu znaleźli się pasażerowie indywidualni – samodzielnie organizujący swój pobyt na miejscu oraz klienci biura podróży Greckie Podróże Iza Napierała, które ma w swojej ofercie również wiele atrakcji dla chcących bardziej poznać Greckie Malediwy. Greckie Podróże to jednocześnie piąte biuro, które zainaugurowało loty z naszego lotniska!" - poinformowało Lotnisko Warszawa-Radom w mediach społecznościowych.

Wczoraj po raz pierwszy podróżni biura turystycznego Itaka polecieli samolotem linii Enter Air do tureckiej Antalyi. Dla tego przewoźnika jest to drugie połączenie na tej trasie z radomskiego lotniska. Wcześniej, w środę LOT zawiózł pasażerów biura Rego Bis do Tirany. Następnym celem regularnego rejsu LOT-u z Radomia jest bułgarska Warna. Narodowy przewoźnik obsługuje również stałe trasy do Paryża i Rzymu.

Nie poleci, nawet za darmo

Jak już pisaliśmy, Michael O'Leary, prezes Ryanair Group w wywiadzie dla portalu money.pl stwierdził, że >lotnisko w Radomiu nie "działa", tylko "jest otwarte, a to różnica"<. Nazwał je też "drogą i niepotrzebną inwestycją". Dodał, że państwowy PPL "przed wyborami desperacko chce zwiększyć siatkę połączeń w Radomiu", a do latania stamtąd chce przekonać nawet zwolnieniem z opłat lotniskowych. - Ale my nadal nie chcemy latać z Radomia, nawet za darmo. Nasze stanowisko jest jasne: tylko jeśli PPL zgodzi się na rozbudowę terminala w Modlinie i pozwoli nam na wzrost, możemy otworzyć dla nich jakieś połączenia z Radomia - powiedział O'Leary.

Na kontrowersyjne słowa szefa irlandzkiego przewoźnika odpowiedział Stanisław Wojtera, prezes Polskich Portów Lotniczych, które są m.in. właścicielem lotniska Chopina i w Radomiu, a w porcie w Modlinie posiadają udziały. Od lat PPL-owi zarzuca się blokowanie decyzji inwestycyjnych w Modlinie. To oś sporu z Ryanairem, który chce rozbudowy terminala w Modlinie. PPL nie zgadza się, bo uważa, że umocni to tylko dominującą pozycję Ryanaira w tym porcie. Zwraca też uwagę, że mimo coraz większej liczby pasażerów Ryanaira, lotnisko w Modlinie nadal na siebie nie zarabia.

PPL: nie proponowaliśmy zniesienia opłat w Radomiu

W odpowiedzi przesłanej do redakcji money.pl Wojtera zaprzecza, by PPL proponował Ryanairowi zniesienie opłat na radomskim lotnisku, bo jest to niezgodne z cennikiem. "Oczywiście, dla nowych tras są przewidziane zniżki, ale największa z nich to 60 proc. i obowiązuje dla każdej linii lotniczej. Nie ma żadnych powodów, by Ryanair był traktowany w specjalny sposób. Pana O'Leary'ego ponosi fantazja" - ocenia Stanisław Wojtera.

Zdaniem prezesa PPL, "Mazowsze potrzebuje Radomia". - Ruch na Lotnisku Chopina odbudował się już w 97 proc. w odniesieniu do ruchu sprzed pandemii. To lato będzie rekordowe, z pewnością dobijemy do 2 mln miesięcznie lub nawet tę liczbę przekroczymy. Sam prezes O'Leary powiedział, że w Warszawie brakuje miejsc postojowych - i to jest jedyny punkt w którym się zgadzamy - uważa Stanisław Wojtera.

Bożena Dobrzyńska

Zdjęcia: Lotnisko Warszawa-Radom

fot. PPL

- Terminal jest gotowy w sensie technicznym, ale będzie jeszcze doposażony. Pojawi się tu życie - zapowiada prezes "Portów Lotniczych" Stanisław Wojtera, mając na myśli m.in. restauracje, czy salon samochodowy.

Lotnisko osiągnie sukces?

- Prace w Radomiu toczą się od początku zgodnie z harmonogramem, terminy są niezagrożone. Bardzo cieszę się, że mogliśmy przyjąć od wykonawcy terminal, który naprawdę sprawia imponujące wrażenie. Ostatnio jest dużo informacji wokół lotniska w Radomiu: ogłoszenie pierwszych połączeń, organizacja Air Show w 2023, teraz zakończenie budowy terminalu. To wszystko pokazuje nasze zaangażowanie w projekt, naszą skuteczność i efektywność – to wszystko pokazuje, że Lotnisko Warszawa-Radom osiągnie sukces - ocenia Wojtera.

Umowa na budowę terminalu została podpisana 6 marca 2020 roku. Po niecałych 2,5 roku budynek jest ukończony. Obiekt ma powierzchnię 30 tys. m kw., w którym docelowo będzie 30 stanowisk check-in. W budynku powstanie duża strefa komercyjna z punktami gastronomicznymi i handlowymi oraz innowacyjna lotniskowa strefa edukacyjno-rozrywkowa. Będzie to pierwsze takie miejsce dostępne na polskim lotnisku. Przy budowie terminalu wykorzystano najnowocześniejsze technologie lotniskowe. Terminal będzie przygotowany na przyjęcie do 3 mln pasażerów rocznie.

Proces będzie długi i żmudny

Większość budynków na lotnisku również jest gotowa i są w trakcie odbiorów. - Od przyszłego miesiąca przystąpimy do bardzo trudnego, żmudnego i drobiazgowego procesu certyfikacji całego lotniska, którego dokonuje Urząd Lotnictwa Cywilnego. To pewnie potrwa kilka miesięcy, ale to jest przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa pasażerom - mówi prezes Wojtera.

O tym, że "terminal jest wspaniały" przekonuje również poseł Marek Suski (PiS). - Wszyscy, którzy tu wchodzą dziwią się, że tak piękna infrastruktura lotnicza, najnowocześniejsza w Polsce, jest w Radomiu - podkreśla parlamentarzysta, zachęcając do korzystania z portu. Poseł Suski poinformował, że radomskie lotnisko odwiedzą m.in. żony ambasadorów kilkunastu państw, które będą zachęcały do wizyt w porcie Warszawa-Radom.

Jak pisaliśmy, zarząd PPL ogłosił, że na wiosnę 2023 r. z Radomia odbędą się pierwsze loty: do Kopenhagi, Paryża i Rzymu. Będą realizowane przez narodowego przewoźnika, PLL LOT. 

Bożena Dobrzyńska

Terminal na radomskim lotnisku jest w budowie

W rozmowie z portalem Stanisław Wojtera podkreśla, że "nowe lotnisko będzie miało wiele zalet, w tym to, że będzie dobrze skomunikowane z Warszawą" - uważa prezes PPL. "Ludzie obawiają się odległości, ale tak naprawdę ważna nie jest odległość, ale czas dojazdu. A po modernizacjach torów i drogi czas podróży z Warszawy wyniesie 60-75 minut. Będzie można tu komfortowo dojechać koleją czy samochodem, więc ten czynnik będzie jak najbardziej akceptowalny" - mówi Wojtera. Powtarza stawiana już wcześniej tezę, że gdy wróci normalny ruch lotniczy, na Lotnisku Chopina nie będzie miejsca dla czarterów.

Prezes Wojtera został zapytany również o cennik opłat na radomskim lotnisku. "Cennika jeszcze nie ma, ale mocno sondujemy rynek, rozmawiamy z kontrahentami i przysłuchujemy się, jakie ceny są akceptowalne. Ale jednocześnie liczymy nasze koszty, aby wszystko udało się spiąć" - brzmi odpowiedź. Szef PPL zdradza, że stawki mogą być dwa, a nawet trzy razy niższe od tych obowiązyjących w Warszawie.

Odczarować złą legendę

Jednocześnie Wojtera przyznaje, że właściciel lotniska musi się "zmierzyć z pewną złą legendą Radomia, wynikającą z pierwszego otwarcia tego portu, które było kompletnie nieudane. I dziś wszyscy pewnie myślą, że będzie tak samo. Ale jednocześnie widzę kontrahentów, którzy przyjeżdżają tu i mówią: nie, to będzie zupełnie inna jakość i zupełnie inne lotnisko z większym potencjałem. I gdy tu przyjeżdżają, zmienia się ich nastawienie".

Prezes PPL zapowiada, że jeszcze w tym roku poznamy kolejnych touroperatorów, którzy zadeklarują loty z Radomia. - Będą to przedstawiciele dużego biura podróży i jesteśmy blisko tego, by podpisać także z nimi kolejny list intencyjny - zdradza.

-  Na pewno Lotniska Chopina będzie dużo droższe i będą (touroperatorzy - przyp. red.) decydowali na temat swojej siatki tak, jak będzie im to wychodziło z kalkulacji. Myślę, że jest to też trochę w naszych rękach – im szybciej i lepiej uda nam się odczarować tę złą legendę Radomia i pokazać, że to jest fajne i nowoczesne lotnisko, tym łatwiej biurom podróży będzie sprzedawać wycieczki z Radomia. Dzisiaj jest tak, że niektórzy chcą latać tylko z Chopina i nie patrząc na koszty, szukają wycieczek tylko z tego lotniska. Są też tacy, którym jest wszystko jedno. Myślę, że Radom musi do siebie przekonać pasażerów – będą tacy, którzy nie będą nam ufali na początku, ale myślę, że w końcu się do nas przekonają - mówi Stanisław Wojtera.

oprac. bdb
 

Pas startowy został wydłużony i przebudowany (fot. PPL)

W rozmowie z portalem Ryneklotniczy.pl Stanisław Stanisław Wojtera zapewnia, że rozmowy są zaawansowane, ale o szczegółach nie chce teraz mówić i prosi, by dać PPL czas, te około półtora roku, które zostały do otwarcia lotniska na Sadkowie. Szef PPL przyznaje jednocześnie, że "Radom rzeczywiście ma trudną sytuację komunikacyjną i wizerunkową ze względów historycznych, ale postaramy się sprawić, żeby pasażerowie polubili ten port i chętnie z niego latali. Nad tym pracują najlepsi fachowcy w Polsce".

Dziennikarze dopytywali też o współistnienie i konkurencję dwóch lotnisk niskokosztowych: Modlina i Radomia. - To drugie, kiedy zostanie otwarte będzie walczyć o tych samych pasażerów i prawdopodobnie o tych samych przewoźników, niskokosztowych i czarterowych. Czy to nie jest zagrożenie dla istnienia obu? - Na razie w Modlinie mamy jednego przewoźnika. Tutaj więc raczej nie mam mowy, żeby była konkurencja ze strony przewoźników, no bo w Modlinie jest ten jeden. A jeśli ten przewoźnik będzie chciał być również w Radomiu, to przecież nie ma szkody dla samego Radomia. Natomiast innych przewoźników jakoś w Modlinie nie ma, mimo że jeszcze nie ma i Radomia. Fakt powstania tego Radomia też nie sprawi, że Modlin na tym straci. To jest niespełna 150 km odległości, więc siła ciążenia tych lotnisk jest trochę inna. Komunikacyjnie też powiązane są z innymi regionami, a Warszawa jest tak dużym rynkiem, że zasili i Radom i Modlin - uważa Stanisław Wojtera.

Jak już wielokrotnie pisaliśmy, budowa lotniska w Radomiu idzie zgodnie z harmonogramem. Pas startowy został wydłużony i przebudowany, powstają liczne obiekty, w tym terminal pasażerski, płyty postojowe, drogi dojazdowe, parkingi, dworzec autobusowy. Ostatnio PPL ogłosił przetarg na logo radomskiego lotniska; od zainteresowanych udziałem oczekuje, że znak graficzny identyfikujący lotnisko będzie - jak zaznaczono w warunkach zamówienia - "wakacyjny, rodzinny, czarterowy".

bdb