wykonawca – Mój Radom

Trasa NS zostanie przedłużona do ul. Energetyków. Inwestycję drogową chcą realizować trzy firmy

redakcja — Sun, 20 Jul 2025 18:27:21 +0000

Trasa N-S (fot. MZDiK Radom)

Najkorzystniejszą cenowo propozycję opiewającą na kwotę 14 mln 780 tys. zł złożyło konsorcjum firm MITO – M Piotr Mojżeszek z Daleszyc oraz Grupa Kami z Włoszczowej. Pozostali oferenci to: Strabag z Pruszkowa (obecny wykonawca II etapu trasy) – oferta na kwotę 15 mln 687 tys. zł i Budromost-Starachowice z Wąchocka na kwotę 18 mln - 866 tys. zł.

- Na realizację zadania przeznaczyliśmy 14,5 mln zł. Wszystkie złożone oferty zostaną teraz szczegółowo przeanalizowane pod kątem formalnym, finansowym i prawnym - wyjaśnia Łukasz Kościelniak, rzecznik MZDiK w Radomiu.

Przypomnijmy: w ramach zadania powstanie odcinek drogi o długości ponad 1 km. Inwestycja obejmuje m.in. wykonanie robót rozbiórkowych, budowę nowej drogi, chodników i zjazdów z kostki betonowej, ciągów pieszo-rowerowych z betonu asfaltowego oraz poboczy. Prace przewidują również budowę kanalizacji deszczowej, wodociągu, gazociągu, ciepłociągu, kanałów technologicznych oraz obiektów inżynierskich. Całość uzupełni nowe oświetlenie uliczne.

Wyłoniony wykonawca będzie miał 15 miesięcy na realizację inwestycji, liczonych od dnia podpisania umowy. Termin ten nie obejmuje okresu zimowego – od 15 grudnia 2025 r. do 15 marca 2026 r. – w którym roboty mogą być wstrzymane.

bdb

Najpierw zostanie rozebrana, a potem zbudowana nowa. Kładka dla pieszych powstanie na ul. Sandomierskiej

redakcja — Thu, 10 Jul 2025 11:47:27 +0000

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

- W ramach zadania wykonawca - Przedsiębiorstwo Wielobranżowe "A-Z BUD" Zbigniew Frąk - najpierw rozbierze istniejącą kładkę dla pieszych, a następnie wybuduje nową. Po obu jej stronach powstaną pochylnie, które ułatwią korzystanie z niej osobom niepełnosprawnym. Dodatkowo przebudowane i zabezpieczone zostaną linie średniego i niskiego napięcia, które kolidują z przebudową kładki - opisuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Na realizację wszystkich prac wykonawca będzie miał 10 miesięcy. To oznacza, że nowa konstrukcja kładki na ul. Sandomierskiej powinna być gotowa w pierwszej połowie przyszłego roku. Koszt inwestycji to 1 mln 968 tys. zł.

kat

MOSiR porozumiał się z wykonawcą. Jest aneks i pieniądze na budowę stadionu

redakcja — Wed, 02 Feb 2022 09:04:47 +0000

Wizualizacja MOSiR Radom

Przypomnijmy: Betonox oczekiwał (i co jest zawarte w umowie z nim), że MOSiR do końca stycznia będzie miał zapewnione finansowanie budowy stadionu. Dzięki temu, że aneks podpisano jeszcze w styczniu, MOSiR-owi nie grozi sytuacja, w której wykonawca mógłby żądać dodatkowych, zapewne wyższych kwot na opłacenie prac. - Dokumenty zostały podpisane i uzgodnione kosztorysy na łączna kwotę ponad 5 mln zł strony umówiły się, ze będą to realizować. To jest szereg robót do wykonania jako pierwsze na stadionie, co do kolejnych MOSiR i Betonox będą uzgadniać kolejne kosztorysy - wyjaśnia wiceprezydent Radomia Mateusz Tyczyński.

Na ostatniej sesji rady miejskiej MOSiR informował jednak, że stara się o kredyt bankowy na 30 mln zł. - To jest kwota docelowa, natomiast ze względu na rozchwiany rynek budowlany, na to, że te ceny zmieniają się bardzo dynamicznie, kolejne kosztorysy będą uzgadniane na bieżąco - podkreśla wiceprezydent.

Dokładny harmonogram robót - to, co jeszcze zostało na stadionie do zrobienia - MOSiR ma przedstawić na sesji rady miejskiej, o zwołanie której prezydent wystąpi do przewodniczącej. - I poprosimy o zgodę na finansowanie już całości prac - mówi Mateusz Tyczyński. Jego zdaniem, Betonox ma co robić i to bardzo ważne, że jest zapewnione finansowanie na roboty zaplanowane w pierwszej kolejności.

Pierwotny termin zakończenia budowy, czyli 31 grudnia tego roku pozostaje aktualny.

bdb

Budowa ekspresowej „siódemki” na południe od Warszawy. Jest nowy wykonawca odcinka

redakcja — Thu, 24 Jun 2021 09:40:22 +0000

fot. GDDKiA Warszawa

- Czas realizacji to 30 miesięcy od daty zawarcia umowy (z wyłączeniem okresów zimowych). Wymogiem postawionym przez GDDKiA jest to, by ciąg główny trasy S7 był przejezdny do października 2022 r., natomiast zakończenie wszystkich prac przewidywane zostało w I kwartale 2024 r. - precyzuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału GDDKiA w Warszawie.

Przypomnijmy: GDDKiA ogłosiła przetarg ponownie, bo w październiku 2020 r. odstąpiła od umowy z poprzednim, nierzetelnym wykonawcą inwestycji. - Decyzja ta była poprzedzona wielokrotnymi wezwaniami poprzedniego wykonawcy do rzetelnej i zgodnej z podpisaną umową realizacji inwestycji - zaznacza rzeczniczka.

14,8 km drogi po nowym śladzie

Zadaniem wykonawcy będzie kontynuacja projektowania, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej .(ZRID), wybudowanie trasy, uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie oraz oddanie do użytku nowej drogi. Ponadto wyremontowanie do końca III kwartału 2024 r. 17 km obecnego przebiegu DK7.

Odcinek od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 km będzie posiadał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas. W ramach zadania wybudowane zostaną trzy węzły drogowe: Antoninów, Złotokłos i Tarczyn Północ. Ponadto powstaną obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska (np. ekrany dźwiękochłonne) i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Co się dzieje na dwóch realizowanych odcinkach?

Na pierwszym odcinku, od węzła Warszawa Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do węzła Lesznowola, wykonawca zbliża się do półmetka robót kontraktowych. W tym przypadku GDDKiA również odstąpiła od umowy z poprzednim, nierzetelnym wykonawcą, a obecnie prace kontynuuje firma Polaqua.

- Prowadzone są roboty ziemne (nasypy, wykopy), mostowe, układane są warstwy konstrukcji drogi, roboty brukarskie oraz przebudowywana jest infrastruktura podziemna. Termin umowny zakończenia wszystkich prac mija w październiku 2022 r. - informuje Tarnowska.

Dobiega końca budowa prawie 8-kilometrowej drogi ekspresowej pomiędzy węzłem Tarczyn Południe a początkiem obwodnicy Grójca. Toczy się procedura uzyskania decyzji pozwolenia na użytkowanie. Od grudnia 2020 r., w ramach czasowej organizacji ruchu, kierowcy korzystają z ciągu głównego trasy, co umożliwiło wykonawcy dokończenie przebudowy dróg lokalnych. Prowadzone są prace wykończeniowe związane z humusowaniem, nasadzeniami zieleni, montażem ekranów akustycznych i robotami branżowymi (kanalizacja, kanał technologiczny).

- Umowny termin zakończenia robót został przesunięty na czerwiec br. za sprawą uznanego roszczenia związanego z przedłużającą się procedurą uzyskiwania decyzji ZRID. Analizowane są kolejne roszczenia. W przypadku ich ewentualnego uznania termin na ukończenie może zostać przesunięty - zastrzega rzeczniczka oddziału GDDKiA w Warszawie.

kat, bdb

Erekta/Interiors dokończy budowę hali sportowej i stadionu. Ale radni muszą zgodzić się na obligacje

redakcja — Fri, 06 Sep 2019 13:50:01 +0000

Zaproponowała ona kwotę 67,5 mln zł, ale inwestor, czyli MOSiR, ma na roboty tylko 37 zł. To zdecydowanie za mało, by zrealizować wszystkie prace. Brakujące pieniądze miasto chce pozyskać z podwyższenia wartości obligacji, które wyemitował MOSiR. - Jeszcze dzisiaj prześlę do przewodniczącej rady miejskiej wniosek o to, aby zwołać nadzwyczajną sesję rady miejskiej w tej sprawie - mówi prezydent Radosław Witkowski. Zaznacza, że liczy na to, że radni poprą ten wniosek, bo inaczej będą kłopoty, by umowę z firmą Erekta podpisać. - Liczę na rozsądek radnych, na to że są zainteresowani dokończeniem tych obiektów - podkreśla prezydent. Miasto ma już promesę z banku gwarantującą MOSiR-owi brakujące pieniądze. Nowy wykonawca będzie miał 12 miesięcy od daty podpisania umowy (co jest przewidywane na 22 września) na dokończenie budowy. Hala sportowa jest gotowa w 85 proc, a stadion - 42. MOSiR miał na budowę RCS 135 mln zł. Z poprzednim wykonawcą - ROSA-BUDEM inwestor rozwiązał umowę w lutym, od tamtej pory na placu przy ul. Struga nic się nie dzieje. Prokuratura na wniosek MOSiR-u bada, czy w trakcie budowy nie doszło do nieprawidłowości. bdb

Pierwszy przetarg na budowę nowego lotniska rozstrzygnięty. Będą kolejne

redakcja — Sat, 29 Dec 2018 05:00:40 +0000

W przetargu ogłoszonym przez PPL startowały dwie firmy; druga- Innebo z Warszawy za opracowanie dokumentacji chciała około 4,6 mln zł. Co zbudują w pierwszej kolejności? PPL zamierza postawić budynek administracyjny, w którym siedzibę będą miały także m.in. Służba Ochrony Lotniska i Straż Graniczna, Urząd Celno-Skarbowy, Dział Obsługi Ruchu Lotniczego Naziemnego. Opracowany będzie też projekt budynków: socjalnego i utrzymania, hali utrzymania z garażami i magazynami oraz budynek dla lotniskowej straży pożarnej. W ramach zadania zaprojektowane będą też wewnętrzne parkingi, place manewrowe i drogi dojazdowe do tych obiektów. W najbliższych tygodniach PPL planuje także rozstrzygnąć jeszcze trzy przetargi na przebudowę lotniska na Sadkowie: na wydłużenie (o 500 m) pasa startowego, wybudowanie całkiem nowego terminala pasażerskiego, zaprojektowania nowych dróg kołowania i płyt postojowych oraz parkingów, dróg miejskich, miejsc postojowych i dworców, Na oferty w pierwszym z przetargów Państwowe Porty Lotnicze czekają do 3 stycznia. Zwycięzca postępowania zaprojektuje zmiany, ale jego zadaniem będzie też przeprowadzenia prac budowlanych. Na realizację całej inwestycji wyłoniona firma ma mieć rok. Parkingi, ulice, a nawet dworzec Projektowaniem nowego terminala są zainteresowane cztery firmy: z Warszawy, Krakowa i Katowic. Najtańsza oferta opiewa na około 1,8 mln zł, a najdroższa jest warta blisko 15 mln zł. PPL na to zadanie zamierzają przeznaczyć 5,6 mln zł. Terminal w pierwszym etapie ma być w stanie obsłużyć około 3 mln pasażerów rocznie. Ma być także zaprojektowany tak, aby w przyszłości można było go rozbudować. Drogi kołowania, płyty postojowe i dworzec chcą zbudować dwa konsorcja. Pierwsze za swoje usługi oczekuje około 6,1 mln zł, drugie - 6,9 mln zł. Wykonaniem parkingów, dróg miejskich i miejsc postojowych zainteresowane są cztery firmy, które złożyły oferty warte od 1,6 mln zł do blisko 5 mln zł. Radomskie lotnisko ma mieć 11 stanowisk postojowych w tym dziewięć dla samolotów kodu C, takich jak np. Boeing 737 oraz dwa dla samolotów kodu E, czyli nawet dla Dreamlinerów. Budowane będą też parkingi. Ma być tam strefa Kiss & Fly oraz parkingi krótkookresowe dla 800 samochodów i długookresowy na 3 tys. pojazdów. Na Sadkowie ma stanąć także zadaszony dworzec autobusowy o powierzchni 7,5 tys. m kw. PPL planuje też przebudować odcinek ul. Lubelskiej w pobliżu lotniska oraz ul. Poranną. Przypomnijmy: PPL kupiło Port Lotniczy Radom od miasta za 12,7 mln zł. Wcześniej sąd gospodarczy ogłosił (tzw. kontrolowaną) upadłość PLR i wskazał jako nabywcę właśnie PPL. Po rozbudowie Sadków ma odciążyć przepełnione lotnisko Chopina w Warszawie. Państwowe Porty Lotnicze zapowiadają, że w pierwszym etapie, który ma się zakończyć w połowie 2020 roku, zainwestują około 500 mln zł. Wtedy z radomskiego lotniska mogą już odlecieć pierwsze samoloty. bdb, kat

MZDiK podpisał umowę na przebudowę al. Wojska Polskiego

redakcja — Tue, 26 Jun 2018 10:52:57 +0000

- Wprawdzie jest zbyt wcześnie, by mówić o jakimkolwiek, że monogramie prac, bo ten ma zostać ustalony w ciągu najbliższych dni, to jednak doszło do historycznej dla Radomia chwili. Od dziś śmiało możemy mówić, że prace przy przebudowie al. Wojska Polskiego w ciągu dróg krajowych 9 i 12 ruszają pełną parą - – mówi Piotr Wójcik, dyrektor MZDiK. Drogowcy zapowiadają, że podczas prac nie będą zamykać dróg krajowych numer 9 i 12, cała inwestycja ma być prowadzona pod ruchem, choć spodziewają się, że będą występowały utrudnienia. - Takie rozwiązanie jest możliwe dzięki temu, że najpierw zbudowane zostaną nowe jezdnie wszystkich trzech wyżej wymienionych odcinków; w przypadku Wojska Polskiego łącznie z wiaduktem nad torami kolejowymi. W tym okresie ruch będzie odbywał się po dotychczasowych drogach. Następnie auta pojadą nowymi odcinkami, a wykonawcy przystąpią do rozbiórki obecnie istniejących jezdni i budowy ich od nowa - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Przetarg na przebudowę Wojska Polskiego wraz z fragmentami ulic Zwolińskiego i Żółkiewskiego został rozstrzygnięty 12 czerwca. Wygrało go konsorcjum firm Budromost-Starachowice oraz Mosty-Łódź. Koszt inwestycji to ponad 137,5 mln zł. 80 proc. kosztów pokryje budżet państwa. Roboty potrwają ponad dwa lata. Planowany termin zakończenia to 30 września 2020 roku. kar, bdb

Przetarg na budowę trasy N-S rozstrzygnięty. Prezydenci: To historyczny dzień

redakcja — Mon, 16 Apr 2018 12:05:46 +0000

Prezydenci ogłaszają, że przetarg został rozstrzygnięty

Informację o wyborze wykonawcy trasy prezydent i jego zastępca Konrad Frysztak, podali na briefingu prasowym zorganizowanym w miejscu, gdzie - tuz za rondem Mikołajczyka - trasa będzie miała swój początek. Czy tym samym uprzedzili wiele pytań, które może paść ze strony opozycji na dzisiejszej, popołudniowej, nadzwyczajnej sesji rady miejskiej? To się za kilka godzin okaże. - Myślę, że to historyczna chwila, bo o trasie N-S mówi się w Radomiu od wielu, wielu lat. Jeśli powiem, że od ponad 30, to o niewiele się pomylę - podkreśla prezydent. Przypomina, że budowa pierwszego, śródmiejskiego odcinka trasy odciążającej komunikacyjnie centrum, zwłaszcza zaś ul. 25 Czerwca, znalazła się w jego programie wyborczym w 2014 roku. - Mogę powiedzieć, ze od dziś zaczynamy budowę - zapewnia Radosław Witkowski. Zaznacza, że budowa tego odcinka jest także niezmiernie ważna z tego powodu, że w 2019 roku na ul. Wodociągów swój wielki projekt rozpoczną Wodociągi Miejskie. Wiceprezydent Frysztak podkreśla, że dzisiejszy dzień wieńczy trzyletni okres przygotowań do budowy. - Teraz przechodzimy do etapu podpisania umowy i bardzo mocno wierzę w to, że na przełomie maja i czerwca firma przystąpi do robót budowlanych. Do końca czerwca 2019 roku wykonawca ma wybudować łącznicę miedzy istniejącym wiaduktem oraz wybudować drogę do ulicy Szklanej - wyjaśnia wiceprezydent. Prezydenci zapewniają, że cała kwota (a więc wyższa od tej, którą pierwotnie planowano na budowę) jest zapisana w Wieloletniej Prognozie Finansowej miasta do roku 2020. - Gdybyśmy nie mieli zapewnionych środków MZDiK, dyrektor zarządu nie mógłby rozstrzygnąć tego przetargu - mówi Konrad Frysztak. Przypomnijmy: pierwszy odcinek trasy N-S ma być budowany od ronda Mikołajczyka przy dworcu PKS, wzdłuż torów kolejowych do ul. Żeromskiego wraz z dwupoziomowym wiaduktem i chodnikami. Jednym z najważniejszych elementów będzie węzeł umożliwiający m.in. bezkolizyjny wjazd z ul. Beliny-Prażmowskiego na wiadukt w ciągu ul. Słowackiego, a także bezkolizyjny zjazd z wiaduktu w stronę dworców PKS i PKP. Zgodnie z projektem, na odcinku od ronda Mikołajczyka do węzła u zbiegu ze Słowackiego trasa N-S ma mieć dwie jezdnie, po dwa pasy w każdym kierunku. Na odcinku od Słowackiego do Żeromskiego „eneska” będzie miała jedną jezdnię, która będzie biegła bezpośrednio obok torów kolejowych. Na całej długości drogi oraz na wiadukcie powstaną ciągi pieszo-rowerowe. Bożena Dobrzyńska

MZDiK wysłał ogłoszenie o przetargu na budowę Wojska Polskiego do UE. Prezydent: Nie straszcie radomian

redakcja — Wed, 21 Mar 2018 15:07:24 +0000

- To moment, który jest zwieńczeniem długiej i ciężkiej pracy całego zespołu ludzi. W ciągu ostatnich dwóch lat udało nam się zrobić to, co nie udało się w czasie kilku kadencji naszych poprzedników. Przede wszystkim, dzięki naszemu uporowi i wsparciu ze strony pana marszałka Adama Bielana, mamy przyznane 93 mln zł dofinansowania z budżetu państwa. Mamy podpisaną umowę z wojewodą w sprawie finansowania, mamy kompletną dokumentację projektową i czekamy na uprawomocnienie decyzji ZRID, co powinno nastąpić do końca miesiąca. Ogłaszamy więc przetarg i mam nadzieję, że to ostatecznie zakończy wszelkie dyskusje na temat tej inwestycji. Mam nadzieję, że wreszcie skończy się to - zupełnie niepotrzebne - straszenie radomian, a to opóźnieniami, a to utratą dofinansowania, itd. Cały proces przygotowania inwestycji przeprowadziliśmy we właściwy sposób i teraz spokojnie czekajmy na oferty od wykonawców. Myślę, że już w czerwcu na placu budowy pojawi się ciężki sprzęt, a w 2020 roku będziemy świętować nasz wspólny sukces – mówi prezydent Radosław Witkowski. Mieszkaniec Porannej chce ekranów Przypomnijmy: podczas wczorajszej sesji radni PiS zarzucili prezydentowi, że nie opóźniał i sesję, podczas której wpisano pieniądze na realizację inwestycji do budżetu Radomia na 2018 rok oraz do Wieloletniej Prognozy Finansowej, i ogłaszanie przetargu na budowę, bo nie ma prawomocnego pozwolenia na budowę. Wiceprezydent Konrad Frysztak przyznał, że od decyzji wojewody do ministra infrastruktury odwołał się jeden z mieszkańców ul. Porannej, który uważa, że na wysokości jego posesji powinny być zamontowane ekrany dźwiękoszczelne. Wiceprezydent zapewniał, że jest spokojny o los rozstrzygnięcia (ma zapaść właśnie do 30 marca), ponieważ o tym, czy ekrany będą instalowane zdecydują badania prowadzone po zakończeniu prac przez służby ochrony środowiska. Jak i za co będą budować? Projekt obejmuje rozbudowę Alei Wojska Polskiego w tym budowę nowych wiaduktów nad torami kolejowymi, a także ul. Żółkiewskiego od linii kolejowej nr 8 do ronda Popiełuszki. Na obu tych odcinkach, kierowcy mają mieć do dyspozycji dwie jezdnie. Planowana jest też rozbudowa ronda Popiełuszki oraz przebudowa ulicy Zwolińskiego od ronda do granicy miasta. Przebudowa Wojska Polskiego i ul. Żółkiewskiego to inwestycja, która zgodnie z wnioskiem władz miasta ma przyznane 80-proc. dofinansowanie z budżetu państwa. Kwota 93 mln zł ma być przekazywana miastu w trzech transzach. W tym roku będzie to ponad 28 mln zł, które na wczorajszej sesji radni wprowadzili do budżetu miasta. Od dnia podpisania umowy zwycięzca przetargu będzie miał czas na wykonanie wszystkich prac do września 2020 roku. kat, bdb

Park na Michałowie będzie gotowy późną jesienią. Miasto wybrało wykonawcę

redakcja — Thu, 22 Jun 2017 10:15:42 +0000

Przetarg na utworzenie terenów rekreacji i wypoczynku na osiedlu Michałów wygrało konsorcjum trzech radomskich firm. Są to: Ogrody Kijewicz, Zakład Instalacji Sanitarnych i Remontowo- Budowlany, Henryk Maleta oraz Spółdzielnia Rzemieślnicza Budowlana. Złożona przez konsorcjum oferta opiewała na nieco ponad 3 mln 625 tys. zł. Zwycięzca przetargu będzie miał czas na wykonanie prac do końca października przyszłego roku.

Park powstanie na terenach położonych między ulicami Królowej Jadwigi, Władysława Łokietka i Piastowską, które w 2015 roku Spółdzielnia Mieszkaniowa Michałów przekazała miastu.

- Chcemy, by ten teren stał się sercem osiedla. Projekt został opracowany z myślą o wszystkich grupach wiekowych. Powstaną więc nowe oświetlone alejki i ścieżki rowerowe, dwa place zabaw, siłownia zewnętrzna, plac do ćwiczeń street workout, górka saneczkowa, oczko wodne z fontanną oraz tereny wypoczynku, na których znajdą się ławki i inne elementy tzw. małej architektury - wylicza wiceprezydent Konrad Frysztak. Będą też nowe nasadzenia drzew, krzewów oraz łąki kwietne i trawniki. W nowym parku zostaną również wybudowane toalety.

- Koncepcja parku była szeroko konsultowana z mieszkańcami Michałowa. Projekt był prezentowany na kilku spotkaniach organizowanych na osiedlu. Planowana inwestycja będzie więc odpowiedzią na potrzeby tych osób, które później z parku będą korzystać - przypomina dyrektor Kancelarii Prezydenta Mateusz Tyczyński.

Wykonawca będzie miał czas na wykonanie prac do końca października przyszłego roku.

kat

Źródło: UM Radom