Jeśli jeździsz głównie po Radomiu i rzadko opuszczasz miasto, olej w twoim aucie degraduje się szybciej, niż wskazuje licznik. Nie dlatego, że coś jest nie tak z silnikiem. Dlatego, że miejski styl jazdy to dla niego jeden z najtrudniejszych trybów pracy. Według danych czesciauto24.pl, w większości współczesnych silników zaleca się wymianę oleju co 10 000–15 000 km lub przynajmniej raz w roku – nawet jeśli auto pokonało w tym czasie tylko kilka tysięcy kilometrów.

Dlaczego krótkie trasy są gorsze niż długie?

Każde uruchomienie zimnego silnika to duże obciążenie. Olej jest jeszcze gęsty, nie zdążył się nagrzać i dotrzeć do wszystkich newralgicznych punktów. Przez pierwsze kilka minut silnik pracuje bez pełnego smarowania. Przy jeździe w trasę ten etap trwa krótko w stosunku do całego przejazdu. Nie jest to problem marginalny – według GUS, największy udział w ruchu samochodowym stanowią właśnie przejazdy na dystansach do 50 km. Przy codziennym jeżdżeniu z Ustrzeszyna czy Wacyna na ul. Grzecznarowską – i z powrotem – zimny rozruch powtarza się kilkanaście razy w tygodniu.

Co więcej, silnik podczas krótkich przejazdów często nie osiąga temperatury roboczej. To oznacza, że woda i produkty spalania nie odparowują z oleju, lecz się w nim gromadzą. Z każdym kolejnym uruchomieniem olej staje się coraz bardziej zanieczyszczony – nawet jeśli na liczniku przybyło ledwie kilkaset kilometrów.

Co dzieje się z olejem przez cały rok?

Olej silnikowy ma za zadanie nie tylko smarować, ale też chronić metal przed korozją, odprowadzać ciepło i utrzymywać czystość wewnątrz silnika. W normalnych warunkach spełnia tę rolę przez określony czas. Problem polega na tym, że jego właściwości zmieniają się nie tylko od przejechanych kilometrów, ale też od czasu – pod wpływem tlenu, wilgoci i cykli termicznych.

Dlatego nawet auto, które przejechało zaledwie kilka tysięcy kilometrów w ciągu roku, może wymagać wymiany oleju równie pilnie, jak pojazd z wyższym przebiegiem. Producenci wiedzą o tym od dawna – stąd zalecenie wymiany co rok jako dolna granica, niezależnie od dystansu.

Kiedy faktycznie warto zajrzeć do warsztatu?

Warto pamiętać, że według danych CEPiK i IBRM Samar, średni wiek samochodu osobowego w Polsce na koniec 2024 roku wynosi ponad 16 lat, a więcej niż 70 proc. aut na polskich drogach ma co najmniej 10 lat. Starsze silniki są bardziej wrażliwe na opóźnioną wymianę oleju – ich uszczelki i prowadnice mają większy luz, a olej szybciej traci właściwości.

Praktyczna reguła brzmi prosto: co 10 000–15 000 km lub raz w roku – cokolwiek nastąpi pierwsze. W przypadku aut starszych lub intensywnie używanych w mieście specjaliści zalecają skrócenie tego cyklu.

Radomscy kierowcy jeżdżący głównie w obrębie miasta – po trasach z południowej dzielnicy przemysłowej, przez centrum, na Ustronie czy Firlej – powinni traktować coroczną wymianę oleju jako minimum, a nie luksus.

Nie chodzi tylko o silnik

Zaniedbany olej nie tylko szybciej zużywa silnik. Może też prowadzić do narastania osadów, które blokują wąskie kanały olejowe i zwiększają opory wewnątrz jednostki napędowej. Efekt odczuwalny jest dopiero po pewnym czasie – gorsza dynamika, wyższe spalanie, trudniejszy rozruch w chłodne poranki charakterystyczne dla radomskiej jesieni i zimy.

Wymiana oleju to jeden z najtańszych serwisów, jakie możesz zrobić. I jeden z tych, który najbardziej opłaca się nie odkładać.

Źródła informacji: GUS, CEPiK, IBRM Samar, czesciauto24.pl

Artykuł sponsorowany

fot. MZDiK Radom

- W ramach inwestycji wymieniona zostanie nawierzchnia na odcinku ul. Okulickiego od nr 9a do ul. Zgodnej. Wykonawca najpierw wykona roboty bitumiczne: frezowanie korekcyjne, skropienie podbudowy lepiszczem, wykonanie warstwy ścieralnej, a następnie prace wykończeniowe takie, jak regulacja studni, ustawienie i wymiana krawężnika betonowego czy wymiana nawierzchni chodnika - wymienia rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Zainteresowane przedsiębiorstwa mogą składać swoje oferty w przetargu do 16 stycznia 2026 r. Wyłoniona firma na realizację wszystkich prac będzie miała cztery miesiące od dnia podpisania umowy.

kat

ul. Kwiatkowskiego (fot. MZDiK Radom)

- Jeśli chodzi o ul. Gajową, prace będą prowadzone na odcinku od PSP nr 23 do ul. Wiejskiej. Na ul. Wośnickiej nowy chodnik pojawi się na odcinku od nr 18 do nr 34, a na ul. Kwiatkowskiego od ul. Konopnickiej do ul. Placowej. Na ul. Kalińskiej roboty będą prowadzone na całej długości - wymienia rzecznik MZDiK w Radomiu Łukasz Kościelniak.

Wyłonieni wykonawcy najpierw zrealizują roboty brukarskie (ustawienie krawężnika
i obrzeży, ułożenie chodnika), potem wykonają warstwę podbudowy z betonu, a na koniec wyregulują studnie teletechniczne i odnowią zieleńce. Dodatkowo na ul. Wośnickiej i Kwiatkowskiego przeprowadzone zostaną roboty elektryczne.

Zainteresowane firmy mogą składać swoje oferty do 15 grudnia br. Od momentu podpisania umowy, wykonawcy na realizację prac będą mieli cztery miesiące.

W ramach tegorocznej edycji programu Miasto Przyjaznych Zmian wyremontowano już chodniki na ul. Śniadeckich i Sobieskiego. Trwa remont na ul. 11 Listopada (od ul. Żwirki i Wigury do RCS). - Wkrótce rozpoczną się prace przy wymianie nawierzchni na ul. Niedziałkowskiego (od ul. Marii Curie-Skłodowskiej do ul. Struga), ul. Piastowskiej (od bloku nr 1 do ul. Władysława Łokietka - po lewej stronie), ul. Siennej (od Potoku Północnego do ul. Żeromskiego) oraz ul. Rodziny Winczewskich (od Potoku Północnego do ul. Wernera). Dodatkowo - w ramach zadania "Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia - Etap I" - przebudowany został chodnik na ul. PCK - wylicza rzecznik.

kat

Zdjęcia; MZDiK Radom

fot. Materiały prasowe/MOK Pionki

Czym jest Winylomania? To wyjątkowe święto miłośników muzyki, które przeniesie uczestników w świat analogowego brzmienia, nostalgii i kultury związanej z płytami winylowymi. W dobie cyfrowej rewolucji, płyty winylowe zyskują na nowo swoją wartość, oferując niepowtarzalne wrażenia dźwiękowe i estetyczne. Wydarzenie skierowane jest do kolekcjonerów, pasjonatów retro dźwięków oraz wszystkich, którzy chcą bliżej poznać fascynujący świat czarnych krążków.

Giełda winyli

Na giełdzie pojawią się wystawcy specjalizujący się w różnych dziedzinach związanych z muzyką i sprzętem audio.  Podczas trwania giełdy będzie można znaleźć: płyty winylowe: szeroki wybór z różnych gatunków muzycznych – od rocka i jazzu, przez elektronikę, po klasyczne nagrania z lat 60. i 70. Każdy meloman znajdzie coś dla siebie; gramofony i sprzęt audio: wystawcy specjalizujący się w sprzęcie audio tj. gramofony, wzmacniacze i głośniki ( to świetlna okazja, by zapoznać się z elektroniką sprzed lat). Będą też porady i konsultacje: jeśli jesteś początkującym kolekcjonerem lub chcesz zmodernizować swój sprzęt audio, na miejscu będą specjaliści, którzy chętnie udzielą porad na temat doboru gramofonów, wzmacniaczy czy konserwacji winyli.

Zaplanowao także wymianę i sprzedaż: masz swoje kolekcje płyty, które chciałbyś wymienić lub sprzedać? To doskonała okazja, by wzbogacić swoje zbiory lub znaleźć nowego właściciela dla swoich płyt.

Co wiesz o winylach?

Dla tych, którzy chcą sprawdzić swoją wiedzę i zgłębić ciekawostki na temat winyli, przygotowany został quiz wiedzy o płytach winylowych oraz historii byłych zakładów „Pronit”. Najlepsi uczestnicy mogą liczyć na atrakcyjne nagrody ufundowane przez Urząd Miasta Pionki. Wszystkich zainteresowani wzięciem udziału w quizie powinni wcześniej pobrać aplikację Kahoot! ze Sklepu Play/ App Store. Czekać będzie na was również konkurs „Jak to melodia” na podstawie repertuaru wydawnictw „Pronit”. 

Na zakończenie wydarzenia odbędzie się recital utworów, które zapisały się na kartach muzycznej historii dzięki wydaniom na winylu. W trakcie koncertu usłyszymy zarówno klasyki, jak i mniej znane, ale kultowe utwory, które zyskały szczególne miejsce w sercach melomanów. W muzyczną podróż zabierze nas zespół Sea Salt w składzie: Magdalena Buka Boduła i Wiktora Guza oraz uczennice Szkoły Muzycznej I stopnia w Pionkach: Ksenia Słomka, Maria Michalska i Klara Jurek.  

Winylomania będzie niepowtarzalną okazją do odkrycia muzyki z dawnych lat, a także poznania lokalnej historii związanej z zakładami  „Pronit”, które były kluczowym miejscem produkcji płyt winylowych w Polsce.

Organizatorami wydarzenia są Miejski Ośrodek Kultury w Pionkach oraz Urząd Miasta Pionki, partnerem wydarzenia jest Stowarzyszenie „Pionki Miasta Winyli”.

fot. Muzeum Wsi Radomskiej

"W ramach zadania „Wymiana strzechy na 3 obiektach muzealnych” przeprowadziliśmy prace na zabytkowych budynkach w naszym skansenie. Dzięki dotacji udało się wymienić strzechę słomianą na:
Spichlerzu z Makowa (62 m²), Spichlerzu z Bartodziejów (połacie północna i wschodnia, 40 m²), Chałupie z Alojzowa (południowa połać z naczółkami, 92 m²). (...) Całkowita powierzchnia nowej strzechy to aż 194 m². " - pochwalił się nie bez radości skansen w mediach społecznościowych.

Jak się dowiadujemy, te ważne dla ochrony obiektów prace mogły się odbyć dzięki dotacji Samorządu Województwa Mazowieckiego.

Muzeum Wsi Radomskiej zaprasza do odwiedzin i podziwiania nowych strzech spichlerzach i chałupie z Alojzowa.

bdb

Jednocześnie każdy kierowca z pewnością spotkał się również z ogromnym dylematem podczas wyboru opon zimowych. Są one bowiem maksymalnie zróżnicowane, zarówno pod względem bieżników, ale także i pod względem rozmiarów. Wobec tego w jaki sposób można mądrze wybrać opony zimowe, by zapewniły nam bezpieczeństwo w niekorzystnych warunkach?

Opony zimowe 3PMSF a opony zimowy M+S

Wybierając opony zimowe warto przygotować się na to, że spotkamy się z różnymi oznaczeniami, jakie na nich widnieją. Oczywiście jednym z najpopularniejszych oznaczeń jest graficzny symbol 3PMSF- three peak mountain snow flake- czyli niewielka ikonka, która przedstawia śnieżynkę na tle trzech, górskich szczytów. Jest to symbol, który został oficjalnie zatwierdzony i jest powszechnie wykorzystywany do oznaczenia opon zimowych w całej Unii Europejskiej od 2012 roku. Symbol ten informuje nas o tym, że dana opona gwarantuje wszystkie, niezbędne parametry, którymi powinno cechować się gumowe ogumienie i posiada odpowiednie certyfikaty. Drugim z kolei oznaczeniem, z którym możemy spotkać się na oponie zimowej jest M+S czyli mud and snow. Jest to oznaczenie stosowane w przypadku opon błotno-śniegowych. Niemniej jednak warto zauważyć, że opona z tym oznaczeniem nie musi posiadać stosownych certyfikatów i nie musi przejść przez szereg testów, by można było ją nazwać oponą zimową. Wobec tego w tym momencie można powiedzieć, że wybór jest dość oczywisty. To opony z oznaczeniem popularnej "śnieżynki" wydają się być o wiele lepszym rozwiązaniem. W ich przypadku nie możemy mieć najmniejszych wątpliwości co do tego, że jest to ogumienie zimowe o odpowiednich parametrach.

Odpowiedni rozmiar opon zimowych

Kolejną, niezwykle ważną kwestią przy wyborze opon zimowych jest ich dopasowanie pod względem rozmiaru. Co ciekawe, choć wydaje się to paradoksalnie błahe zadanie, to jednak wielu kierowców w dalszym ciągu ma problemy z tym, by odpowiednio odczytać oznakowanie rozmiaru na oponie zimowej. Dla przykłady opony zimowe 185/65 r15 posiadają szerokość 185, zaś liczba 65 odnosi się do samego profilu opony. Często może być ona nawet wyrażona w procentach. Z kolei literka "r" w oznakowaniu danej opony informuje nas o tym, że jest to nic innego jak opona radialna, która- w tym przypadku- ma średnicę równą 15 cali. Jest to oczywiście średnica obręczy opony. Pamiętajmy więc, że kluczem do odpowiedniego dopasowania rozmiaru opony jest nic innego, jak poprawne odczytanie jej rozmiaru. Wówczas dopasuje się ona idealnie do naszej felgi i zapewni nam wysoką wydajność oraz wysoki poziom bezpieczeństwa.

Opony zimowe i ich producenci

Wiadomo, że przy wyborze opon zimowych najważniejsze stają się kwestie czysto techniczne. Mowa tu o wspomnianych już parametrach opony, posiadanych certyfikatach, a także o ich rozmiarach. Jednak warto również poświęcić większą uwagę kwestiom czysto praktycznym, a jedną z nich jest wybór odpowiedniego producenta danej opony. Na rynku obecnie wielu z nich reklamuje swoje zimowe ogumienie i podkreśla na każdym kroku jego zalety. Nie oznacza to jednak, że rzeczywiście te zimowe opony okażą się najlepsze. Wobec tego kiedy przyszła już pora na zakup opon zimowych, warto kierować się przede wszystkim wyborem producenta, który jest doświadczony i renomowany. Zwykle posiadają oni stosowne certyfikaty dla swoich produktów, co stanowi również najlepsze potwierdzenie ich jakości. Doświadczeni producenci opon zimowych również są gwarancją tego, że ich opony wykonane są z wysokiej jakości mieszanek gumy i rzeczywiście zagwarantują nam wysoki standard bezpieczeństwa i przyczepności, nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach. 

Zdjęcie ilustracyjne

Spodziewane efekty tych prac, realizowanych w ramach większego zadania za około 120 mln zł, finansowanego ze środków budżetowy PKP PLK, to  sprawne podróże oraz przewóz towarów między Radomiem a Tomaszowem Mazowieckim.

- Roboty realizowane są etapami. Dla lepszej obsługi pasażerskiej i towarowej, obecnie prowadzone są na obszarze stacji Radzice. Widać już nowe elementy nad jednym torem - konstrukcje wsporcze i rozwieszone przewody. Kolejnym etapem będzie montaż wieszaków przewodzących a następnie regulacja sieci trakcyjnej - opisuje Karol Jakubowski z PKP PLK. Jak dodaje, w czerwcu prace obejmą stację Radom Krychnowice i szlak Radom Krychnowice – Radom. Później wykonane zostaną odcinki: stacja Przysucha i szlak Drzewica – Przysucha i Przysucha – Wolanów. Całość zadania zakończy się w 2023 r.

Szybciej i sprawniej

Wymiana sieci trakcyjnej to kolejne prace PKP Polskich Linii Kolejowych na linii z Radomia do Radzic. Na przebudowę linii PLK przeznaczyły dotychczas około 120 mln zł. Efektem prac są szybsze i sprawniejsze przejazdy pociągów z prędkością 120 km/h oraz zapewnienie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach torów i drogi. W 2020 roku za 18 mln zł zmodernizowano tor między Wolanowem, Wieniawą oraz Przysuchą, co poprawiło przepustowość trasy. Na pięciu przejazdach kolejowo-drogowych m.in. w Skrzynnie i Skrzyńsku, wymieniono płyty i nawierzchnię drogi. W latach 2017-2018 zmodernizowano ponad 50 km jednego toru pomiędzy Radomiem a Radzicami. Przebudowanych zostało 30 przejazdów kolejowo-drogowych. Wcześniej nową konstrukcję zyskał jeden z dwóch mostów nad Pilicą pomiędzy Radzicami a Tomaszem Mazowieckim - wymienia Jakubowski.

kat, bdb.

Budromost-Starachowice wymieni nawierzchnię odcinka alei w ramach gwarancji, której udzielił podczas przebudowy trasy. Będzie to dotyczyło wyłącznie jezdni prowadzącej w stronę ulicy Słowackiego, na odcinku między ulicą Ogrodniczą a placem Matki Bożej Fatimskiej. Jezdnia ta zostanie zamknięta dla ruchu kołowego od ulicy Odrodzenia. Oznakowany objazd zostanie wyznaczony ulicami Odrodzenia, Długojowską, Ogrodniczą i Słowackiego do placu Matki Bożej Fatimskiej (rondo na Idalinie). Ruch pojazdów na rondzie i na drugiej jezdni alei Wojska Polskiego (w stronę ulicy Lubelskiej) będzie odbywał się w tym czasie bez zmian.

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie prowadzonych prac oraz o stosowanie się do zmienionego oznakowania ulic i do ewentualnych poleceń wydawanych przez wykonawcę. Prosi jednocześnie o nieparkowanie samochodów na wyznaczonej trasie objazdu.

Autobusy linii 21 będą w godzinach około 6-22 (dotyczy wszystkich kursów w stronę pętli Os. Prędocinek, oprócz pierwszego, czyli o 5.02 z Wincentowa) jeździły następującym objazdem w tym rejonie: Lubelską, aleją Wojska Polskiego, Odrodzenia, Długojowską, Ogrodniczą, Słowackiego i aleją Grzecznarowskiego.

W trakcie trwania powyższego objazdu będą nieczynne przystanki Wojska Polskiego / Ogrodnicza (NŻ) 01 (w kierunku Słowackiego) oraz Wojska Polskiego / Odrodzenia (NŻ) 03 (w kierunku Słowackiego). W zamian zostanie uruchomiony przystanek tymczasowy Odrodzenia / Wojska Polskiego (NŻ) 01 (w kierunku Długojowskiej). Będą poza tym obowiązywały stałe przystanki Długojowska / Odrodzenia 01 (w kierunku Ogrodniczej) oraz Słowackiego / Gromadzka 10 (w kierunku ronda).

Z powodu wydłużenia trasy linii 21 autobusy mogą kursować w kierunku Prędocinka z opóźnieniami.

O nową wiatę przy ulicy Toruńskiej (za skrzyżowaniem z Wierzbicką) wnioskowali pasażerowie komunikacji miejskiej korzystający przede wszystkim z autobusów kursującej tamtędy do centrum miasta linii 14. W sąsiedztwie są m.in. zakłady mleczarskie, urząd skarbowy, supermarket oraz wiele różnych firm. Projekt w głosowaniu w budżecie obywatelskim zyskał poparcie radomian, dzięki czemu doczekał się realizacji. - Montaż nowej wiaty zaczął się wczoraj. Ponieważ między jezdnią a drogą dla rowerów jest niewiele miejsca, zadaszenie z konieczności też musi być wąskie - zaznacza Dawid Puton, rzecznik MZDiK.

Następny nowy przystanek stanie już niebawem u zbiegu ulic Limanowskiego i Wałowej (w kierunku placu Kotlarza). Zgodnie z wnioskiem, który wpłynął do Budżetu Obywatelskiego, będzie to kolejna w mieście tzw. zielona wiata. - Będzie ona podobna do zadaszeń, które są już przy placu Jagiellońskim - z roślinnością na dachu i pnącymi roślinami przy tylnej ścianie (z odstępami ułatwiającymi mycie szyb). Nowością będzie natomiast to, że oświetlenie przystanku będzie możliwe dzięki panelom fotowoltaicznym oraz turbince wiatrowej na słupie, czyli odnawialnym źródłom energii - opisuje rzecznik.

Łączny koszt postawienia wiat przystankowych przy ulicach Toruńskiej i Limanowskiego to niemal 89 tys. zł.