Zdjęcia zrobiliśmy na kilka godzin przed otwarciem

Prace przy inwestycji właśnie dobiegły końca. Początkowo most na ulicy Chrobrego miał przejść modernizację. - W zakresie zadania znalazły się m.in.: rozbiórka poszczególnych elementów konstrukcji, zbrojenie prętami stalowymi, wymiana izolacji, nawierzchni, belek gzymsowych oraz poręczy, a także remont podpór, płyty pomostu i dylatacji całego obiektu. W trakcie zadania okazało się jednak, że most był w gorszym stanie technicznym, niż wynikało to z oceny sprzed rozbiórki. Podjęliśmy więc decyzję o zastąpieniu go nową przeprawą, która będzie mogła przez wiele lat służyć Radomianom - przypomina Łukasz Kościelniak, rzecznik MZDiK w Radomiu.

To nie wszystko

Jak podkreśla rzecznik, prace związane z mostem to jednak nie wszystko. - Ulica Chrobrego - na odcinku od ul. Zegara Słonecznego do Ronda Sybiraków - przeszła znaczącą metamorfozę. Powstała dwukierunkowa jezdnia z dwoma pasami ruchu, zatoki autobusowe oraz chodniki po obu stronach. Dodatkowo zbudowane zostały nowe drogi rowerowe: przy rondzie Sybiraków, łączące rondo z ciągiem przy Potoku Północnym oraz łączące rondo z ciągiem wzdłuż ulicy Chrobrego od ulicy Zegara Słonecznego. Wymieniono również kanalizację deszczową, poprawiono geometrię ronda oraz zmodernizowano oświetlenie. Pojawiło się nowe oznakowanie poziome i pionowe, a lokalizacja przystanku autobusowego została zmieniona - wymienia Kościelniak.

Nowa wiata przystankowa będzie

Rzecznik radomskich uspakaja również osoby zaniepokojone tym, że na ul. Chrobrego zamontowano tylko jedną wiatę przystankową, w stronę ul. Czarnieckiego. - Brakująca wiata przy pawilonach handlowych, w kierunku ul. Struga zostanie zainstalowana w ramach odrębnego zadania. Ogłosiliśmy przetarg na jej montaż, na oferty czekamy do 14 maja. Dodatkowo zostanie tu zainstalowana tablica Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej - wyjaśnia Łukasz Kościelniak.

Wykonawcą inwestycji była firma Budromost - Starachowice z Wąchocka. Koszt prac to około 5,3 mln zł. 

kat, bdb

Autobusy linii 1 i N2 będą w tym rejonie miasta kursowały następującymi trasami (w obu kierunkach): Żeromskiego, nowe rondo turbinowe, Żeromskiego (jezdnia wzdłuż wiaduktu), rondo Zapały, Szklana, Struga. Obecnie obowiązujące trasy autobusów linii 10 i 17 (przez ulicę Zbrowskiego) pozostaną tam bez zmian.

Przywrócone zostanie funkcjonowanie przystanków: Szklana / PKP Radom Wschodni 01 i 02, Szklana / Olsztyńska 03 i 04 (w obu kierunkach) oraz Szklana / Struga 05 (w kierunku ulicy Żeromskiego). Wprowadzone będą także inne zmiany: uruchomiony zostanie nowy przystanek Zbrowskiego / Kolberga 01 (w kierunku ulicy Żeromskiego), przystanek Zbrowskiego / Leśniczówka 01 (w kierunku Żeromskiego) zmieni nazwę na Zbrowskiego / Wodna 03, zaś przystanek Zbrowskiego / Leśniczówka 02 (w kierunku Struga) zmieni nazwę na Zbrowskiego / Kolberga 02.

Uruchomienie nowego przystanku Zbrowskiego / Kolberga 01 poprawi dostępność komunikacji miejskiej mieszkańcom wschodniej części Śródmieścia, przede wszystkim z odcinków ulic Kolberga, Zbrowskiego i Żeromskiego. Dotychczas odległość między przystankami u zbiegu ulic Zbrowskiego i Wodnej oraz Żeromskiego i Czachowskiego wynosiła około 720 metrów. W drugim kierunku odległość jest mniejsza - około 460 metrów do przystanku naprzeciwko parku Leśniczówka.

Skierowanie autobusów linii 1 na ulicę Szklaną pozwoli na poprawę obsługi komunikacyjnej centralnej części osiedla Nad Potokiem (kursy będą maksymalnie co 20 minut zamiast dotychczasowych około 30 minut na linii 10 w godzinach szczytu). Obsługę równoległego fragmentu ulicy Zbrowskiego zapewniają linie 10 i 17, których maksymalna częstotliwość wynosi łącznie około 12 minut w godzinach szczytu (zamiast dotychczasowych 20 minut na kursującej wcześniej samej linii 1).

Ze względu na powyższe zmiany zostaną jednocześnie skorygowane rozkłady jazdy linii 1 i N2.

Otwarcie dla ruchu wszystkich pojazdów fragmentu ulicy Zbrowskiego oraz bocznej jezdni ulicy Żeromskiego (wzdłuż wiaduktu) może nastąpić nieco wcześniej niż w piątek, jesli wszystkie roboty zostaną ukończone. MZDiK apeluje o zachowywanie ostrożności oraz zwracanie uwagi na nowe oznakowanie.

fot. MZDiK Radom

MZDiK podaje zakres zmian w organizacji ruchu kołowego na ulicach w tym rejonie (w kolejności alfabetycznej).

Ulica Kaszubska: przywrócenie ruchu jednokierunkowego od ulicy Odrodzenia do Lubelskiej (w przeciwnym kierunku kontrapas dla rowerów); wprowadzenie nakazu skrętu w prawo z ulicy Kaszubskiej w ulicę Lubelską (brak możliwości dojazdu w kierunku wiaduktu!).

Ulica Katowicka: utrzymanie do odwołania łamanego pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu z ulicą Szklaną (w relacji północno-zachodniej).

Ulica Lubelska: przywrócenie ruchu kołowego w obu kierunkach przez nowy wiadukt nad torami kolejowymi (prawe pasy tylko dla autobusów); całkowite otwarcie dla ruchu bocznych jezdni (obok nowego wiaduktu), stanowiących połączenia z ulicami Średnią i Metalową.

Ulica Metalowa: całkowite otwarcie dla ruchu kołowego odcinka między ulicą Okrzei a boczną jezdnią ulicy Lubelskiej (obok nowego wiaduktu); utrzymanie na stałe ruchu dwukierunkowego dla wszystkich pojazdów (w tym rowerów) od ulicy Odrodzenia do ulicy Okrzei.

Ulica Odrodzenia: utrzymanie na stałe zakazu zatrzymywania się na odcinku od ulicy Średniej do alei Wojska Polskiego (po obu stronach jezdni).

Ulica Okrzei: wprowadzenie zakazu zatrzymywania się na jezdni na odcinku od ulicy Puławskiej do ulicy Okrzei (trasa autobusów miejskich); wyznaczenie oznakowanych miejsc parkingowych obok jezdni na tym odcinku (prosimy o przestrzeganie tam oznakowania!).

Ulica Olszewskiego: utrzymanie do odwołania zamknięcia odcinka od ulicy Słowackiego (możliwość wjazdu lub zjazdu z wiaduktu) do ronda Zapały.

Ulica Puławska: przywrócenie ruchu dwukierunkowego na odcinku od ulicy Kaszubskiej do ulicy Średniej (obok przedszkola terapeutycznego); wprowadzenie ruchu jednokierunkowego na odcinku od ulicy Średniej do ulicy Okrzei (trasa autobusów komunikacji miejskiej).

Ulica Sienna: utrzymanie do odwołania przejścia i przejazdu pod wiaduktem jako obsługi bloku przy ulicy Żeromskiego 118 i pobliskich garaży.

Ulica Szklana: utrzymanie do odwołania zamknięcia dla ruchu kołowego odcinka od ronda Zapały (wraz z tym rondem) do Potoku Północnego; utrzymanie do odwołania łamanego pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu z ulicą Katowicką (w relacji północno-zachodniej).

Ulica Średnia: przywrócenie ruchu jednokierunkowego na odcinku od nowej bocznej jezdni ulicy Lubelskiej (obok wiaduktu) do ulicy Puławskiej.

Ulica Zbrowskiego: wprowadzenie ruchu okrężnego na skrzyżowaniu z ulicą Żeromskiego (jednym pasem ruchu - do czasu oddania nowego ronda); likwidacja pasa dla autobusów oraz rowerów od ulicy Żeromskiego do ulicy Kolberga (wraz z tymczasową zmianą przebiegu pasów).

Ulica Żeromskiego: przywrócenie ruchu kołowego w obu kierunkach przez nowy wiadukt nad torami kolejowymi (prawe pasy tylko dla autobusów); wprowadzenie ruchu okrężnego na skrzyżowaniu z ulicą Zbrowskiego (jednym pasem ruchu - do czasu oddania nowego ronda); likwidacja pasa dla autobusów i rowerów od ulicy Czachowskiego do ulicy Zbrowskiego (oraz zmiany od ulicy Nowogrodzkiej); utrzymanie do odwołania zamknięcia bocznej jezdni (wzdłuż wiaduktu) od skrzyżowania z ulicą Zbrowskiego do ronda Zapały.

Zlikwidowane zostaną dotychczasowe oznakowane objazdy w tym rejonie, oprócz tych dotyczących ronda Zapały (włącznie z odcinkami dróg dojazdowych do niego, to znaczy ulic Olszewskiego i Szklanej oraz bocznej jezdni ulicy Żeromskiego).

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności, jak też o stosowanie się do oznakowania (stałego i tymczasowego) bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez pracowników wykonawcy prac.

Zmiany w komunikacji miejskiej w tym rejonie będą wprowadzone od soboty, 28 czerwca. Zostaną podane w oddzielnym komunikacie.

Aleksandra Świgut (fot,. Materiały prasowe/ROK)

Podczas ostatniego koncertu w tym sezonie artystycznym królować będzie muzyka fortepianowa. W roli głównej wystąpi niezwykle charyzmatyczna pianistka Aleksandra Świgut.

„Sztuka jest potężnym narzędziem do poznawania najbardziej delikatnych zakamarków duszy. Jest ekspresją ludzkich namiętności, które są zawsze zmienne i stanowią tylko jakąś część bardziej złożonej rzeczywistości, czy jak chcesz to nazwać, prawdy. Prawda zawsze będzie się wymykać, pozostanie tajemnicą.” Powyższe słowa to cytat z jednego z wywiadów z solistką najbliższego koncertu – Aleksandrą Świgut. Słowa te świadczą o ogromnej wrażliwości artystki.

Aleksandra Świgut to pianistka, solistka i kameralistka, doktor sztuk muzycznych, pedagog Uniwersytetu Muzycznego Fryderyka Chopina w Warszawie. Należy do Stowarzyszenia Ludwiga van Beethovena pod patronatem Elżbiety Pendereckiej. Trzykrotna laureatka 17. Międzynarodowego Konkursu Pianistycznego im. Edwarda Griega w Bergen: drugiej nagrody, nagrody publiczności i nagrody Orkiestry Filharmonii Bergen. Absolwentka Uniwersytetu Muzycznego Fryderyka Chopina w Warszawie, Akademii Muzycznej w Katowicach, a także Guildhall School of Music w Londynie w klasie Davida Dolana.

W 2021 roku obroniła tytuł doktora sztuk muzycznych w Akademii Muzycznej w Gdańsku. Wykonawstwo na fortepianach historycznych jest ważnym nurtem działalności koncertowej pianistki. Zdolność poruszania się w różnych tradycjach wykonawczych czyni ją artystką wszechstronną i nie zamykającą się na jednym nurcie wykonawczym. Kompetencje w zakresie historycznej praktyki wykonawczej pozwalają jej poruszać się swobodnie zarówno we współczesnej jak historycznej pianistyce.

Podczas koncertu usłyszymy m. in. Koncert fortepianowy G-dur nr 4 Ludwiga van Beethovena. W maju 1809 r. w recenzji zamieszczonej w "Allgemeine musikalische Zeitung" napisano: "jest najbardziej godnym podziwu, osobliwym, artystycznym i złożonym koncertem Beethovena". Beethoven zdecydował się rozpocząć swoje dzieło nietypowo – nie od orkiestrowej ekspozycji, tylko od sprawiającego wrażenie improwizacji – fortepianowego wstępu.

Wraz z Radomską Orkiestra Kameralną pod batutą Wojciecha Rodka na scenie zagości również cudowna radomianka, która dopiero zaczyna stawiać pierwsze kroki na swojej zawodowej karierze, czyli mezzosopranistka Julia Prus – wokal, uczennica ZSM w Radomiu, a także laureatka „Nagrody specjalnej za wyjątkową osobowość sceniczną” na XIV Szkolnym Konkursie na Wykonanie Utworu z Orkiestrą.

Dla naszych Czytelników mamy zaproszenia. Szczegóły w Darmowych wejściówkach.

Meldunek o zakończeniu pokazów złożył wiceministrowi obrony narodowej Wojciechowi Skurkiewiczowi dowódca generalny Rodzajów Sił Zbrojnych gen. broni Wiesław Kukuła.

Żołnierzom Agencji Mienia Wojskowego, partnerom biznesowym, bez których pokazy by się nie odbyły, prezydentowi Radomia Radosławowi Witkowskiemu za zaangażowanie służb podległych miastu, bez których pokazy by się nie odbyły dziękował wiceminister Skurkiewicz. - Już od poniedziałku rozpoczynamy przygotowania do kolejnego Air Show w Radomiu. Pokazy uważam za zakończone, a pilotom życzę tyle lądowań, co startów - podsumował.

Na sam finał orkiestra reprezentacyjna Sił Powietrznych RP odegrała "Hymn lotników".

My podsumujemy Air Show jutro, publikując kolejne zdjęcia. Dziękujemy Czytelnikom za uwagę i lekturę naszych tekstów, którymi autorkami są: Roksana Chalabry i Bożena Dobrzyńska.

MOSIR: Prace budowlane zakończone (fot. Dariusz Osiej/MOSiR)

Podczas dzisiejszej sesji raport z budowy stadionu piłkarskiego w ramach Radomskiego Centrum Sportu złożył Rafał Górski, dyrektor zajmujący się w MOSiR ta inwestycją. Najpierw poinformował, że w ciągu ostatniego miesiąca MOSiR nie podpisał żadnego aneksu ani protokołu konieczności, ale później się poprawił, przyznając że zapomniał, że wprawdzie nie MOSiR, ale Betonox podpisał z  umowę z firmą realizującą oświetlenie.

Balustrady, wentylacja, murawa...

- Jeśli chodzi o wykonanie prac na stadionie, trwa montaż krat ogrodzeniowych, barierek i balustrad wokół stadionu, trwa montaż ogrodzenia wysokiego i niskiego od strony planowanej trybuny wschodniej i zachodniej. Trwają prace ziemne związane na boisku, które zostaną zakończone do 16 czerwca. Z branży elektrycznej: trwają roboty przy okablowaniu kołowrotów nad systemem zabezpieczenia obiektu, konfiguracje telebimów; były już wykonane próby sprawnościowe oświetlenia trybun - to nie jest oświetlenie docelowe stadionu, ale oświetlenie trybun. Trwają także próby wysiłkowe wentylacji mechanicznej, próby szczelności układów klimatyzacji, uzbrojenia podziemnego, ostateczne czyszczenie studni i przepustów tak, aby można było uruchomić zbiornik retencyjny. Więc jesteśmy na ostatniej prostej, na finiszu wszystkich prac elektrycznych i sanitarnych: już na etapie sprawdzania, czy to wszystko funkcjonuje, działa tak, aby nie było żadnych usterek podczas odbiorów technicznych - relacjonował Rafał Górski.

Zakończone, czy nie?

Inaczej nieco widzi finał prac na stadionie Łukasz Podlewski, przewodniczący doraźnej komisji d.s. budowy RCS. - Rano słyszałem, jak prezydent gdzieś mówił, że zakończyły się prace budowlane. Ale np. oświetlenie będzie wykonywane do 30 czerwca. Odbiory inwestorskie mają rozpocząć się po 31 maja, murawa ma być gotowa do połowy czerwca i dopiero po tym terminie obiekt ma być zgłaszany do poszczególnych instytucji - mówił Łukasz Podlewski. Dopytywał, czy MOSiR prowadzi jeszcze jakieś negocjacje z wykonawcą dotyczące podpisania protokołów konieczności i aneksów. - Czy dodatkowo będzie potrzebował jeszcze jakichś pieniędzy, czy będzie w stanie sam je pokryć, czy będzie potrzebował wsparcia finansowania zewnętrznego? Nie wiem tego - przyznał.

Co, kto odbiera

Radny Podlewski poinformował również, że sam Radomiak rozmawia zarówno z MOSiR-em, jak i Betonoxem na temat tego, by obiekt spełniał warunki potrzebne do uzyskania przez klub licencji na organizację meczów w ekstarklasie. - To problem Radomiaka, ale na pewno jest kwestia sektora dla gości. Ale nam podczas posiedzenia komisji nie udało się uzyskać informacji, kto jest odpowiedzialny za to, aby obiekt spełniał wymogi ekstraklasy. Nie wiem, czy MOSiR odbiera od Betonoxu stadion piłkarski spełniający wymogi prawa budowlanego, czy odbiera obiekt spełniający wymogi licencyjne - dodał przewodniczący komisji.

Wśród wielu pytań zadawanych przez radnych znalazło się to dotyczące elewacji stadionu. Jak już wcześniej informowano, obiekt pozostanie "goły". Jarosław Rabenda (KO) wyraził z tego powodu swoje ubolewanie i chciał wiedzieć, ile może ono kosztować. Dyrektor Górski wyjaśnił, że "pełna fasada", a więc łącznie z systemem informacyjno-wizualnym to koszt 6 mln zł, a bez niego - około 3 - 3, 5 mln zł.

MOSiR: Zakończono roboty budowlane

Z kolei Marcin Majewski (PiS) zwrócił uwagę,że w mediach społecznościowych MOSiR umieścił komunikat o... zakończeniu prac budowlanych przy stadionie. -  Prace trwają, dobrze wiemy, że nie zostały zakończone. Dlaczego więc wprowadzacie mieszkańców w błąd? - dociekał radny Majewski.

Komunikat inwestora brzmi tak:

Prowadząca obrady wiceprzewodnicząca rady Katarzyna Pastuszka -Chrobotowicz stwierdziła, że ponieważ wpis MOSiR wywołał emocje, być może radni chcą pojechać na budowę i sprawdzić, jak sytuacja wygląda naprawdę. Zadeklarowała, że można ogłosić w tym celu przerwę w obradach. Później część radnych dopominała się o przyjazd na sesję prezesa MOSiR-u Grzegorza Janduły, bo "dyrektor Górski nie jest w stanie odpowiedzieć na wszystkie nasze pytania". Ale mimo wstępnej informacji, że prezes zjawi się, tak się nie stało.

Ostatecznie na budowę stadionu radni nie pojechali.

Bożena Dobrzyńska

Umowa na budowę terminala została podpisana w marcu 2020 roku. "W ramach realizacji tego zadania wykonano terminal lotniska wraz z niezbędnymi instalacjami" - precyzuje Mirbud. 

Najnowocześniejszy w Polsce

Przypomnijmy: radomski terminal - wielokrotnie podkreślali przedstawiciele "Portów Lotniczych" - będzie najnowocześniejszym w Polsce. Jego walory to: 33 tys. m kw powierzchni, 30 stanowisk check-in, 9 - kontroli bezpieczeństwa, po 8 kontroli dokumentów przy wylotach i przylotach. Ponadto w budynku będzie 10 bramek wylotowych i 3 karuzele do odbioru bagażu. Znajdzie się tam także duża strefa komercyjna z punktami gastronomicznymi i handlowymi.

Lotnisko jest przystosowane głównie do obsługi ruchu czarterowego i ma uzupełniać ofertę lotniska im. Chopina w Warszawie. Właściciel obiektu, Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” zapowiadał już, że z Radomia będą odbywały się regularne rejsy LOT-em do Paryża, Kopenhagi i Rzymu, a bilety na wczasy z wylotem z Radomia sprzedaje już kilka biur turystycznych.

Co z certyfikatem?

Ukończenie terminal i całej infrastruktury lotniskowej nie oznacza jednak, że z lotniska w Radomiu będą mogły odlatywać pierwsze samoloty. PPL musi teraz otrzymać certyfikat bezpieczeństwa, który wydaje Urząd Lotnictwa Cywilnego. Ostatnio w wątpliwość co do tego, że lotnisko w Radomiu otrzyma ten ważny dokument przed końcem marca 2023 r. wyraził Maciej Lasek, ekspert lotniczy i były członek Państwowej Komisji do Badania Wypadków Lotniczych, a dzisiaj poseł PO. Wypowiedź Laska nie zaniepokoiła PPL, który poprzez swoją rzeczniczkę Annę Dermont zapewniał, że nie ma żadnych opóźnień, a "dokładny termin oddania lotniska do użytku nigdy nie był podawany".

ULC informował z kolei, że wniosek o certyfikację od PPL jeszcze nie wpłynął.

bdb

Wideo i zdjęcia: Mirbud

,

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

Zakończona przebudowa ulicy Wolność obejmowała odcinek od Reja do Wernera. Prace polegały na wykonaniu 550 m nowej nawierzchni asfaltowej na ulicy o szerokości 6 m. Wzdłuż ulicy powstał nowy chodnik o szerokości od 2 do 2,5 m, a także miejsca parkingowe. Wymieniono także kanalizację i wykonano zbiornik retencyjny oraz przepompownię. Powinno to usprawnić odbiór wody z terenów, na których wcześniej tworzyły się spore kałuże. Poza ulicą Wolność wykonano także wjazdy w Grochową i Inżynierską oraz położono asfalt na Warzywnej.

- Ulica Wolność nie była remontowana od 40 lat. Bardzo się cieszę z efektu wykonanych prac. Znacznie poprawiła się jakość życia mieszkańców, a jednocześnie został usprawniony ruch w tej części miasta - podkreśla prezydent Radosław Witkowski.

Aby poprawić bezpieczeństwo pieszych, w ciągu Wolność znajdują się trzy wyniesione przejścia oraz dwa dodatkowe spowalniacze ruchu. Ustawiono także 21 nowych latarni z energooszczędnymi oprawami typu LED.

- Przy realizacji tej inwestycji braliśmy pod uwagę prośby samych mieszkańców, zarówno nowo powstałych bloków, jak i właścicieli domów jednorodzinnych. Zgłaszali nam potrzeby związane z zapewnieniem bezpieczeństwa, budową chodników czy miejsc parkingowych - wymienia wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Prace kosztowały 4,7 mln zł. Inwestycja została dofinansowana z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych kwotą prawie 2,6 mln.

kat, bdb

S7 Warszawa Lotnisko - Lesznowola. Jezdnia w kierunku Warszawy także jest już dostępna.#FunduszeUE#ŁączymyPolskę @GDDKiA @MI_GOV_PL @CUPT_gov_pl pic.twitter.com/EIY6XQUsjM

— Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (@GDDKiA) August 30, 2022

Fot., wideo: GDDKiA Warszawa

Drugi z trzech odcinków

Jak wyjaśnia Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału GDDiA to przedłużenie drogi ekspresowej S79 oddanej do ruchu w 2013 r. wraz z kolejnym odcinkiem S2 Południowej Obwodnicy Warszawy (S2 POW). Wyprowadza ruch ze stolicy na południe od węzła Warszawa Lotnisko na skrzyżowaniu z S2 POW. Odcinek od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola o długości 6,6 km to dwujezdniowa trasa z trzema pasami ruchu.  

Wybudowano dwa węzły drogowe: Zamienie i Lesznowola, dziewięć wiaduktów, kładkę pieszo-rowerową, dwa przejścia dla małych i średnich zwierząt oraz urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego. 

Realizację 29 km południowego wylotu S7 z Warszawy do Grójca, podzielono na trzy odcinki. - Z dwóch skrajnych kierowcy już korzystają. Do czasu zapewnienia przejezdności na środkowym z nich, wyjazd w kierunku Krakowa będzie prowadził, tak jak dotychczas, przez S8 do Janek i dalej przez DK7 do węzła Tarczyn Północ na S7 - objaśnia GDKiA.  

Roboty jeszcze trwają

Dopuszczenie do ruchu na trasie głównej nie oznacza jeszcze zakończenia wszystkich prac na tym odcinku.  - Pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn Północ, na trasie głównej układane są kolejne warstwy konstrukcji drogi oraz nawierzchnia bitumiczna. Na drogach lokalnych i serwisowych wykonawca prowadzi roboty ziemne. W zakresie obiektów mostowych wykonywana jest ich konstrukcja (m.in. płyta pomostowa, fundamentowa, skrzydła) kapy chodnikowe, wykonywane są pale niezbędne do budowy ekranów akustycznych. Ponadto realizowana jest kanalizacja deszczowa, melioracja, zbiorniki retencyjne. W toku jest przebudowa i budowa urządzeń podziemnych - wymienia Tarnowska. 

Zapewnienie przejezdności ciągu głównego przewidziane jest jesienią, natomiast zakończenie wszystkich prac w I kwartale 2024 r.  Jednak w procedowaniu są - informuje GDDKiA - roszczenia wykonawcy, w których oczekuje on wydłużenia czasu na ukończenie lub dodatkowych środków finansowych. Termin może zostać przesunięty w sytuacji, gdy wykonawca uzasadni, że w czasie realizacji nastąpiły okoliczności, na które nie miał wpływu, a uniemożliwiły prowadzenie robót. 

kat, bdb

Zakończenie roku w PSP nr 4 (fot. Anna Wróblewska/UM Radom)

- Miniony rok szkolny był wyjątkowy. Był to czas wyzwań, z którymi radomska oświata poradziła sobie bardzo dobrze - ocenia wiceprezydent Katarzyna Kalinowska. Podkreśla, że w czasie pandemii, m.in. dzięki ujednoliceniu systemów informatycznych i przeprowadzonym szkoleniom, miejskie placówki efektywnie realizowały zdalne nauczanie. - Z kolei po wybuchu wojny za naszą wschodnią granicą, radomskie szkoły przyjęły około 700 dzieci z Ukrainy. W trzech placówkach powstały oddziały przygotowawcze, w których przede wszystkim został położony nacisk na naukę języka polskiego. Dzieci były też przyjmowane do klas ogólnodostępnych w wielu innych placówkach - wylicza Katarzyna Kalinowska.

Miliony na wyposażenie

W mijającym rok szkolnym miasto pozyskało prawie 5,5 mln zł ze źródeł zewnętrznych m.in. na poprawę wyposażenia placówek oświatowych. W ramach programu „Laboratoria Przyszłości” wsparcie otrzymało 35 szkół podstawowych, a z programu „Aktywna tablica” skorzystało 19 placówek. W minionym roku szkolnym została też podpisana nowa umowa dotycząca funkcjonowania Zintegrowanego Systemu Zarządzania Oświatą, który jest oceniany jako jeden z najnowocześniejszych w Polsce. W nowym modelu funkcjonowania systemu, wszystkie aplikacje zostały przeniesione do publicznej chmury na serwery wykonawców. Pojawiły się też nowe aplikacje wspierające cyfryzację radomskiej oświaty.

Przedszkole i poradnia

- Realizujemy też kilka ważnych dla radomskiej oświaty inwestycji. Już we wrześniu rozpocznie pracę nowe przedszkole przy u. Kujawskiej. Będzie to jedno z najnowocześniejszych przedszkoli w mieście. Dodatkowo, do nowego budynku przeniesie się Poradnia Psychologiczno-Pedagogiczna z ul. Toruńskiej - mówi wiceprezydent Katarzyna Kalinowska.

Trwa także termomodernizacja budynków oraz budowa nowego boiska przy Zespole Szkół Elektronicznych, budowa boisk sportowych przy Zespole Szkół Zawodowych im. mjr. H. Dobrzańskiego „Hubala”, przebudowa dachu budynku Publicznej Szkoły Podstawowej nr 14, budowa ogrodu sensorycznego przy Specjalnym Ośrodku Szkolno-Wychowawczym im. Janusza Korczaka oraz przebudowa instalacji centralnego ogrzewania w budynku Publicznej Szkoły Podstawowej nr 26.

kat

Źródło: UM Radom