fot. MZDiK Radom

Przypomnijmy: powstało rondo turbinowe, które zastąpiło dotychczasowe skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. - Na każdym wlocie wyznaczone są po dwa pasy ruchu. Dodatkowo wybudowane zostały chodniki, ciągi pieszo-rowerowe oraz ścieżka rowerowa. Pojawiło się nowe oświetlenie. Powstały także nowe odcinki kanalizacji deszczowej, wodociągu, gazociągu oraz instalacji teletechnicznych - wymienia rzecznik MZDiK Łukasz Kościeniak. Podkreśla, że przebudowa skrzyżowania była konieczna ze względu m.in. na wybudowany wiadukt w ciągu ul. Żeromskiego. - Ciągi dla pieszych i rowerzystów wzdłuż ulicy Żeromskiego musiały być dostosowane do planów innych inwestycji w tym rejonie. Dodatkowo potrzebne były zmiany ze względu na wcześniejsze modyfikacje geometrii jezdni. Nowe rondo usprawni ruch w tym rejonie, zwłaszcza dla osób, które będą chciały wjechać z trasy N-S na nowy wiadukt - tłumaczy rzecznik. 

Wykonawcą prac była firma Strabag z Pruszkowa. Koszt to blisko 5 mln zł.

Tak pojadą autobusy

W związku z dopuszczeniem ronda na skrzyżowaniu ulic Żeromskiego i Zbrowskiego do ruchu, autobusy linii 1 i N2 będą jeździć docelowymi stałymi trasami przez ulicę Szklaną. Dodatkowo uruchomiony został nowy przystanek Zbrowskiego/Kolberga, który w znacznym stopniu poprawi dostępność komunikacji miejskiej mieszkańcom wschodniej części Śródmieścia, szczególnie z początkowego odcinka ul. Zbrowskiego, środkowego odcinka ulicy Kolberga oraz końcowego odcinka ulicy Żeromskiego. - Dotychczas odległość pomiędzy przystankami u zbiegu ulic Zbrowskiego i Wodnej oraz Żeromskiego i Czachowskiego wynosiła około 720 m - wyjaśnia Kościelniak.

W przeciwnym kierunku odległość jest mniejsza - około 460 m do przystanku naprzeciw parku Leśniczówka. - Dostępność komunikacji w tym rejonie już wcześniej poprawiła się dzięki uruchomieniu nowych przystanków obok PKP Radom Wschodni na wiadukcie na ulicy Żeromskiego i przy ulicy Szklanej - zaznacza rzecznik MZDiK.

kat, bdb

Zdjęcia: MZDiK Radom

Autobusy linii 1 i N2 będą w tym rejonie miasta kursowały następującymi trasami (w obu kierunkach): Żeromskiego, nowe rondo turbinowe, Żeromskiego (jezdnia wzdłuż wiaduktu), rondo Zapały, Szklana, Struga. Obecnie obowiązujące trasy autobusów linii 10 i 17 (przez ulicę Zbrowskiego) pozostaną tam bez zmian.

Przywrócone zostanie funkcjonowanie przystanków: Szklana / PKP Radom Wschodni 01 i 02, Szklana / Olsztyńska 03 i 04 (w obu kierunkach) oraz Szklana / Struga 05 (w kierunku ulicy Żeromskiego). Wprowadzone będą także inne zmiany: uruchomiony zostanie nowy przystanek Zbrowskiego / Kolberga 01 (w kierunku ulicy Żeromskiego), przystanek Zbrowskiego / Leśniczówka 01 (w kierunku Żeromskiego) zmieni nazwę na Zbrowskiego / Wodna 03, zaś przystanek Zbrowskiego / Leśniczówka 02 (w kierunku Struga) zmieni nazwę na Zbrowskiego / Kolberga 02.

Uruchomienie nowego przystanku Zbrowskiego / Kolberga 01 poprawi dostępność komunikacji miejskiej mieszkańcom wschodniej części Śródmieścia, przede wszystkim z odcinków ulic Kolberga, Zbrowskiego i Żeromskiego. Dotychczas odległość między przystankami u zbiegu ulic Zbrowskiego i Wodnej oraz Żeromskiego i Czachowskiego wynosiła około 720 metrów. W drugim kierunku odległość jest mniejsza - około 460 metrów do przystanku naprzeciwko parku Leśniczówka.

Skierowanie autobusów linii 1 na ulicę Szklaną pozwoli na poprawę obsługi komunikacyjnej centralnej części osiedla Nad Potokiem (kursy będą maksymalnie co 20 minut zamiast dotychczasowych około 30 minut na linii 10 w godzinach szczytu). Obsługę równoległego fragmentu ulicy Zbrowskiego zapewniają linie 10 i 17, których maksymalna częstotliwość wynosi łącznie około 12 minut w godzinach szczytu (zamiast dotychczasowych 20 minut na kursującej wcześniej samej linii 1).

Ze względu na powyższe zmiany zostaną jednocześnie skorygowane rozkłady jazdy linii 1 i N2.

Otwarcie dla ruchu wszystkich pojazdów fragmentu ulicy Zbrowskiego oraz bocznej jezdni ulicy Żeromskiego (wzdłuż wiaduktu) może nastąpić nieco wcześniej niż w piątek, jesli wszystkie roboty zostaną ukończone. MZDiK apeluje o zachowywanie ostrożności oraz zwracanie uwagi na nowe oznakowanie.

fot. Sebastian Pawłowski

 
Do pierwszego zdarzenia doszło po godz. 15 na ulicy Malczewskiego. - 64-letni kierowca autobusu komunikacji miejskiej na przejściu dla pieszych potrącił 43-latkę. Kobieta trafiła do szpitala. Natomiast przed godz. 20 na ulicy Zbrowskiego 20-letni kierowca volkswagena na przejściu dla pieszych potrącił 62-latka. Mężczyzna został przewieziony do szpitala - informuje rzeczniczka KMP w Radomiu Justyna Jaśkiewicz. Jak zapewnia, policjanci wyjaśniają wszystkie okoliczności zdarzeń z udziałem niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Sebastian Pawłowski z Bractwa Rowerowego w Radomiu zwraca uwagę, że potrącenie na ul. Zbrowskiego w pobliżu Biedronki jest już dziesiątym od 2008 r. i przypomina, że w 2014 r. był tu nawet wypadek śmiertelny. -  Nie pomagają odblaskowe obwódki wokół znaków, nie pomaga biało-czerwona zebra. Jaki kolejny gadżet zamontuje MZDiK, żeby coś zrobić nic nie robiąc? Poszerzy tę osiedlową ulicę do dwóch jezdni i czterech pasów... - pyta na swoim profilu w mediach społecznościowych.

Justyna Jaśkiewicz podkreśla: - Piesi są niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego i w konfrontacji z samochodem zazwyczaj doznają poważnych obrażeń. O tym powinni pamiętać zarówno piesi, jak i kierowcy. Warto pamiętać, że poruszając się drogą po zmroku bez elementów odblaskowych jesteśmy widoczni w światłach mijania z odległości 20 – 30 m. Jeśli pieszy wyposażony jest w element odblaskowy, wówczas kierowca zauważy go już z odległości 130 -150 m, czyli pięć razy szybciej. Dlatego tak ważne jest, aby niechronieni uczestnicy ruchu drogowego dla własnego dobra, korzystając z drogi po zmierzchu, mieli na sobie widoczne dla innych uczestników ruchu elementy odblaskowe.

kat, bdb

Zdjęcia: Sebastian Pawłowski, KMP Radom

Dla ruchu będzie zamknięty fragment ulicy Zbrowskiego od Żeromskiego do posesji nr 11 (sklep Żabka naprzeciw drogi dojazdowej do bloków przy Żeromskiego 111, 113, 115/117 i 119). Zalecane objazdy będą przebiegać w obu kierunkach ulicami Żeromskiego, 25 Czerwca i Struga. Zlikwidowane poza tym zostanie tymczasowe rondo na skrzyżowaniu ulic Żeromskiego i Zbrowskiego, a ruch na pierwszej z nich będzie możliwy tylko na wprost (po jednym pasie w każdym kierunku).

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie miejsca prowadzonych robót i o stosowanie się do zmienionego oznakowania bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez pracowników wykonawcy inwestycji. MZDiK prosi jednocześnie o nieparkowanie pojazdów poza miejscami do tego przeznaczonymi na całej długości ulic Młynarskiej i Kolberga.

Autobusy miejskie pojadą w tym rejonie trasami objazdowymi (w obu kierunkach):
- linia 1: 25 Czerwca, Żeromskiego, Młynarska, Kolberga, Szklana, Struga;
- linia 10: 25 Czerwca, Żeromskiego, Młynarska, Kolberga, Szklana, Struga;
- linia 17: 25 Czerwca, Żeromskiego, Lubelska, Wojska Polskiego, Kozienicka;
- linia N2: 25 Czerwca, Żeromskiego, Młynarska, Kolberga, Szklana, Struga.

Na trasach objazdów będą obowiązywały wszystkie stałe przystanki i cztery przystanki tymczasowe (obowiązujące jedynie dla linii 1, 10 i N2): Kolberga / Zbrowskiego 01 (obok bloku przy Kolberga 15, w kierunku Szklanej); Kolberga / Zbrowskiego 02 (obok bloku przy Kolberga 14, w kierunku Młynarskiej); Młynarska / Żeromskiego 01 (obok parkingu strzeżonego, w kierunku Żeromskiego); Żeromskiego / 25 Czerwca 08 (w pobliżu pomnika Czerwca ’76, w kierunku Lubelskiej). Zawieszone zostanie funkcjonowanie przystanków: Zbrowskiego / Leśniczówka 01 i 02 (w obu kierunkach) oraz Zbrowskiego / Olsztyńska 03 i 04 (w obu kierunkach).

Ze względu na powyższe zmiany tras będą również skorygowane rozkłady jazdy autobusów  linii 1, 10, 17 i N2.

Uwaga! Zmiany w komunikacji miejskiej będą obowiązywały od około godz. 4.30 (w nocy z 9 na 10 września autobusy linii N2 wykonają wszystkie kursy stałą trasą - objazdy zaczną obowiązywać od pierwszych kursów linii dziennych).

O budowie ronda mówił zastępca dyrektora MZDiK

Nowy wiadukt nad torami w ul. Żeeomskiego/Lubelskiej będzie składać się z dwóch Części: przeprawy południowej i północnej. Bardziej zaawansowane roboty są na tym pierwszym. - Zakończono tu prace związane z budową tzw. ustroju niosącego, wykonana została warstwa wiążąca asfaltu, montowane są ekrany akustyczne i  bariery energochłonne - wymieniał podczas dzisiejszej sesji rady miejskiej Łukasz Kuna, zastępca dyrektora MZDiK. Podkreślił, że wykonawca czeka na wiosnę, by mostowcy mogli wznowić pracę.

W czerwcu i we wrześniu

Na wiadukcie północnym jest jeszcze więcej do zrobienia. - Asfalt również jest wylany, ale brakuje warstwy wiążącej z asfaltu lanego. Wykonywane są ekrany energochłonne, powstaje zadaszenie nad wejściem na wiadukt z peronów - wyjaśniał dyrektor Kuna. Dodał, że jeśli chodzi o łącznicę po stronie wschodniej (od lotniska) wykonane są także wszystkie warstwy bitumiczne: z podbudowy asfaltowej i warstwa wiążąca, została do wykonania tylko ścieralna. Chodniki powstają na bieżąco. Gotowe są ścieżki rowerowe, na wiosnę będzie na nich kładziony asfalt. - Po stronie zachodniej, czyli od ul. Zbrowskiego wykonywane są nasypy oraz mury oporowe, więc i tu zostało niewiele do zrobienia. Również wszystkie sieci są w 90 proc. gotowe - zapewniał wiceszef MZDiK.

Miasto na budowę wiaduktu przeznaczyło 128 mln zł, 120 z nich zostało już wydane. Wiadukt południowy wraz z peronem kolejowym ma zostać dopuszczony do ruchu w końcu czerwca, a północny - we wrześniu.

Rondo na skrzyżowaniu

Dyrektor Łukasz Kuna poinformował również radnych, że poza budową wiaduktu miasto przygotowuje się także do kolejnej inwestycji w jego pobliżu. Będzie to rondo turbinowe u zbiegu ulic Żeromskiego i Zbrowskiego.  - W tym rejonie panuje bardzo duży ruch; przejeżdża tędy na dobę około 20 tys. samochodów - podkreśla dyrektor Kuna.

Koncepcja, by w tym miejscu znalazło się także rondo, pochodzi jeszcze z 2019 r. - Chcemy, by ten układ był pełny: budujemy wiadukt, ścieżki rowerowe w ramach projektów unijnych z Polski Wschodniej o d ulicy Żeromskiego do Zbrowskiego. Zaznaczył, że gdyby rondo nie powstało, pozostałaby w tym miejscu pustka i zapadła decyzja o projektowaniu "jakiegokolwiek skrzyżowania. - Czy to jest to skrzyżowanie regulowane światłami, czy inne, nie wpływa na to, że i tak musieliśmy to zrobić - zapewniał Łukasz Kuna.

Budowę ronda zaplanowano na przełomie 2026 i 2027 r.

Bożena Dobrzyńska

Konsultacje to jeden z etapów trwających obecnie prac projektowych. Prowadzi je wybrana w drodze przetargu spółka MT-Projekt z Grójca.

- Nie ulega wątpliwości, że ulica Zbrowskiego musi zostać przebudowana, by zapewnić właściwą obsługę komunikacyjną osiedli Gołębiów I i Gołębiów II. W ostatnich latach w tej części miasta rozwinęło się budownictwo mieszkaniowe. W godzinach szczytu tworzą się korki i często bardzo trudno jest wyjechać z osiedli. Dlatego chcemy rozbudować samą ulicę Zbrowskiego oraz wprowadzić szereg innych rozwiązań poprawiających płynność ruchu. Oczywiście równie ważne jest zapewnienie bezpieczeństwa kierowcom, rowerzystom i pieszym - wyjaśnia wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Wstępna koncepcja zakłada, że ulica Zbrowskiego będzie drogą dwujezdniową, a na skrzyżowaniu z ul. Paderewskiego i wyjazdem z osiedla Etiuda miałoby powstać turbinowe rondo. Podobne rozwiązanie ma zostać zastosowane u zbiegu ulicy Zbrowskiego z projektowanym przedłużeniem ulicy Rapackiego.

Proponowana jest też budowa połączenia ul. Żółkiewskiego z ul. Chodowicza, umożliwiającego wyjazd z osiedla w kierunku wschodnim oraz przedłużenie ul. Orląt Lwowskich do osiedla Symfonia i połączenie ul. ul. Andersa z ul. Gołębiowską w pobliżu projektowanej trasy N-S.

Konsultacje potrwają od 23 lutego do 9 marca. Szczegółowe informacje, w tym koncepcja przebudowy na stronie: https://bip.radom.pl/ra/wladze-miasta/zarzadzenia-prezydenta/61353,Nr-42832023-w-sprawie-przeprowadzenia-konsultacji-spolecznych-dotyczacych-wstepn.html

Źródło: UM Radom
 

Zdjęcie ilustracyjne

Ze względu na otwarcie odcinka ulicy Zbrowskiego od Struga do Katowickiej po zakończeniu robót prowadzonych tam dotychczas przez Wodociągi Miejskie, będą przywrócone poniższe stałe trasy linii 1 i N2. Linia 1: w obu kierunkach ulicami Żeromskiego, Zbrowskiego, Struga i Andersa. Linia N2: w obu kierunkach ulicami Żeromskiego, Zbrowskiego, Katowicką i Szklaną. Przestaną dla nich obowiązywać objazdy przez boczną jezdnię ulicy Żeromskiego (wzdłuż wiaduktu) oraz ulicę Szklaną. Przywrócone zostanie funkcjonowanie przystanków Zbrowskiego / Leśniczówka 01 i 02 (w obu kierunkach, dla linii 1 i N2) oraz Zbrowskiego / Olsztyńska 03 i 04 (w obu kierunkach, tylko dla linii 1). Autobusy linii 1 znowu będą ponadto obsługiwały przystanek Struga / Szklana 09 (w kierunku Zbrowskiego).

Uwaga! Powyższe zmiany na linii 1 będą obowiązywały od godzin porannych 10 września (sobota), natomiast na linii nocnej N2 - już od około godziny 23.00 w nocy z 9 na 10 września (z piątku na sobotę).

Na linii 21 zmieni się jedynie trasa kursów zjazdowych z pętli Os. Prędocinek do zajezdni Żakowice. Podobnie jak na liniach 4 i 9 od dnia 3 września, będą one wykonywane stałą trasą do przystanku Michalczewskiego / Brata Alberta 01.

Skorygowane zostaną również rozkłady jazdy linii nocnych N1, N2 i N3. Ze względu na obserwowaną dotychczas bardzo małą frekwencję pasażerów o tej porze doby, autobusy będą jeździły z łatwą do zapamiętania częstotliwością: co 60 minut. Nadal będą miały kilkuminutowe postoje na placu Dworcowym (przystanki Dw. Główny PKP / pl. Dworcowy) - w celu umożliwienia tam przesiadek pasażerom.

Zdjęcie ilustracyjne

Wykonawca robót działający na zlecenie Wodociągów Miejskich zakończył odtwarzanie nawierzchni jezdni i chodników, a także namalował oznakowania poziome. Odcinek ulicy Zbrowskiego od ulicy Struga do ulic Katowickiej i Wodnej (wraz ze skrzyżowaniem) ponownie dopuszczono do ruchu. Przestaną z tego powodu obowiązywać dotychczasowe objazdy przez ulice Struga, Szklaną i Kolberga oraz Struga, 25 Czerwca i Żeromskiego.

- Ze względu na to, że termin ukończenia prac na tym odcinku ulicy Zbrowskiego nie był wcześniej pewny  - wykonawca początkowo wnioskował o jego wydłużenie do połowy września - autobusy komunikacji miejskiej linii 1 i N2 powrócą na swoje stałe trasy w tym rejonie w późniejszym terminie. Przygotowane są już bowiem rozkłady jazdy i baza danych z datą ważności od 3 września, w których nadal - z powodu braku pewności co do terminu otwarcia ulicy Zbrowskiego - musiały zostać uwzględnione dotychczasowe objazdy przez ulicę Szklaną - informuje rzecznik MZDiK Dawid Puton. Przypomina, że autobusy kursują trasami: ulicami 25 Czerwca, Żeromskiego (w tym jezdnią prowadzącą wzdłuż wiaduktu), Szklaną i Struga (w obu kierunkach).

kat

Zdjęcie ilustracyjne

Zamknięcie skrzyżowania dla pojazdów ma związek z kolejnymi robotami ziemnymi prowadzonymi w ciągu ulicy Zbrowskiego. Nie będzie można przejechać przez nie w żadnej relacji. Wciąż jest także nieprzejezdny fragment pomiędzy ulicami Katowicką a Struga. Oznakowane objazdy nadal przebiegają w obydwu kierunkach ulicami Struga, Szklaną i Kolberga (korekta dotychczasowej trasy) albo Struga, 25 Czerwca oraz Żeromskiego (bez zmiany od 15 kwietnia).

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie prowadzonych robót oraz stosowanie się do zmienionego oznakowania ulicy lub do ewentualnych poleceń wydawanych przez wykonawcę.

Inwestorem robót prowadzonych na ulicy Zbrowskiego są Wodociągi Miejskie w Radomiu.