Zdjęcie ilustracyjne

Kolumna uczestników pierwszej imprezy ruszy o godzinie 10 z Rynku, a następnie przejedzie ulicami Wolność, Reja, Mireckiego, Wernera, Kelles-Krauza, Struga, Pileckiego, Kelles-Krauza, 25 Czerwca, Struga, Zbrowskiego i Energetyków w stronę Lesiowa (kierunek docelowy tej wyprawy to Bartodzieje obok Jastrzębi).

Kolumna uczestników drugiej imprezy ruszy o godzinie 10.15 z placu obok dawnego budynku Naczelnej Organizacji Technicznej, a następnie przejedzie ulicami Krukowskiego, Kelles-Krauza, Malczewskiego, Warszawską, Kusocińskiego, Żwirki i Wigury, 11 Listopada, Struga, Kozienicką, Żółkiewskiego, Kozienicką i Potkańskiego w stronę Kozłowa (kierunkiem docelowym jest Jedlnia-Letnisko).

W przypadku spotkania się obydwu kolumn na skrzyżowaniu ulic 11 Listopada i Zbrowskiego policja zdecyduje o sposobach zabezpieczenia przejazdu rowerzystów w tym miejscu. Jedna z grup może tam zostać chwilowo zatrzymana.

Przejazdy rowerzystów mogą spowodować chwilowe utrudnienia w ruchu kołowym, a także ewentualne kilkuminutowe opóźnienia w kursowaniu autobusów komunikacji miejskiej na większości linii (nie dotyczy to wtedy tylko linii 14 i 27).

Przejazd obu kolumn rowerzystów będą zabezpieczali policjanci. Zgodnie z wydaną decyzją uczestnicy imprez są zobowiązani do poruszania się tylko po prawej stronie drogi (zajmując nie więcej niż jeden pas ruchu!), nieprzekraczania osi jezdni oraz zachowywania ostrożności. W przejeździe tym nie mogą brać udziału żadne samochody (nie licząc radiowozów) - dopuszczalny jest tylko przejazd rowerzystów i pojazdów pomocy medycznej. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji nie odpowiada za ewentualne zmiany trasy przejazdu niezgodne z wydaną decyzją.

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie przejazdu obu kolumn, a także o stosowanie się do poleceń osób kierujących ruchem albo - w miarę możliwości - o omijanie tego rejonu miasta.

Wieczorem wyjadą zabytkowe samochody

W godzinach około 17-18 mogą  wystąpić utrudnienia w ruchu i w komunikacji miejskiej w centrum Radomia z powodu przejazdu kolumny zabytkowych pojazdów.

Kolumna wyruszy z placu Corazziego, a następnie przejedzie ulicami Żeromskiego, Moniuszki, Sienkiewicza, Piłsudskiego, Traugutta, Tochtermana, Lekarską, Wałową, Malczewskiego, Stańczyka, Kilińskiego, Focha, Kelles-Krauza, Pileckiego, Struga, Kelles-Krauza, ponownie Malczewskiego i Rwańską - do Rynku.

Powyższy przejazd może spowodować tymczasowe utrudnienia w ruchu kołowym, a także ewentualne kilkuminutowe opóźnienia w kursowaniu autobusów komunikacji miejskiej na liniach 1, 4, 6, 7, 8, 9, 12, 15, 16, 17, 19, 23, 25 i 26.

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie trasy przejazdu kolumny, a także o stosowanie się do poleceń osób kierujących ruchem lub - w miarę możliwości - o omijanie tego rejonu miasta.

Organizatorem przejazdu pojazdów zabytkowych jest stowarzyszenie Radomskie Klasyki.

wizualizacja: PKP

Informacje o renowacji podał portal nakolei.pl. -  To dworce całkowicie różne. Pierwszy z nich pochodzi z 1925 roku i został wzniesiony w stylu dworkowym. Drugi natomiast wybudowano w latach 50. XX wieku i po inwestycji zyska nowoczesny wygląd. Ich cechą wspólną jest to, że po przebudowie staną się one komfortowe, bezpieczne i dostępne dla wszystkich podróżnych – mówi cytowany przez portal Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP.

Pod opieką konserwatora

Przebudowa dworca w Pionkach zakłada renowację historycznego, objętego opieką konserwatorską budynku. Został on wybudowany w 1925 roku i jest przykładem stylu dworkowego w architekturze dworcowej. Dzięki inwestycji elewacji zostanie przywrócony historyczny wygląd i kolorystka. Odzyska ona kolor perłowobiały, a stylizowana na historyczną stolarka będzie pomalowana na zielono. Odtworzone zostaną również detale architektoniczne w postaci np. attyk dachowych, a także naprawione schody zewnętrzne. U szczytu fasady od strony miasta zostanie przywrócony symbol PKP z lat 20. XX wieku. W analogicznym miejscu od strony peronów pojawi się godło II Rzeczypospolitej Polskiej z datą budowy dworca – 1925 r. Dworzec w nowej odsłonie zyska również iluminację podkreślającą jego unikatową bryłę.

Wnętrze dworca połączy w sobie historię z nowoczesnością. Na parterze będzie się mieścić przestronny hol. W jego wystroju zostaną pozostawione elementy zabytkowe, takie jak kremowa posadzka z czerwonymi wstawkami, dwie kolumny, drewniana boazeria na ścianach. Ciekawostką będzie historyczny kaflowy piec, który również zostanie poddany renowacji. Hol po przebudowie dworca będzie w pełni klimatyzowany, a także wyposażony m.in. w ławki, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, a także mapę dotykową dworca. Na parterze podróżni znajdą jeszcze toalety oraz niewielki lokal komercyjny. Natomiast na piętrze budynku, gdzie dostaniemy się windą i klatką schodową, będzie mieścić się... sala ślubów wraz zapleczem.

Zmieni się również otoczenie dworca. W pobliżu budynku od strony peronów wybudowana zostanie wiata rowerowa, która pomieści 14 jednośladów. W sąsiedztwie dworca zaplanowano również montaż nowych ławek, koszy, oświetlenia oraz ułożenie nowych chodników.

Całkowite przeciwieństwo

Drugi z przebudowywanych dworców – Pionki Zachodnie jest całkowitym przeciwieństwem dworca Pionki. Powstał on w latach 50. XX w., a teraz diametralnie zmieni swój wygląd. Elewacja zyska bardziej nowoczesny charakter, dzięki jasnej kolorystyce tynków, z którą na piętrze będą współgrać żaluzje fasadowe w kolorze antracytowym. Nowością na elewacjach będą litery z nazwą dworca, podświetlane w kolorze białym, a także zegary na fasadach od strony miasta i peronów. Bryła budynku poszerzona zostanie na piętrze od strony peronów o poczekalnię zewnętrzną w formie wiaty z przeszkleniami z dwóch stron. Przedłużeniem poczekalni będzie klimatyzowany hol. Zostanie on wyposażony w ławki, kosze, gabloty z rozkładami jazdy, a także elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. W jego sąsiedztwie znajdą się pomieszczenia kasy biletowej oraz toalety. Z kolei na parterze dworca będzie mieścić się niewielki lokal komercyjny na wynajem. Nowością w budynku będzie winda, która połączy obydwie kondygnacje dworca.

Przyjazne dworce

Oba dworce dzięki przebudowie dworce Pionki i Pionki Zachodnie staną się przyjazne osobom z niepełnosprawnościami i środowisku, ale również bezpieczne. Podczas robót wyeliminowane zostaną bariery architektoniczne oraz wprowadzonych zostanie szereg usprawnień, które ułatwią korzystanie z dworców, m.in. osoby niedowidzące skorzystają ze ścieżek prowadzących i oznaczeń w alfabecie Braille’a. W budynkach pojawią się również usprawnienia dla osób poruszających się na wózkach, w tym windy oraz podnośnik (w starszym obiekcie).

Przebudowy obu dworców kosztować będą odpowiednio 10,59 mln zł i 3,96 mln zł. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe. Dokumentację projektową modernizacji dworca Pionki opracowała pracownia An Archi Group, a wykonawcą prac budowlanych jest Korporacja Budowlana DARCO Dariusz Żak z Radomia. Projekt przebudowy dworca Pionki Zachodnie wykonała SAFEGE S.A.S., a prace budowlane realizuje konsorcjum firm: TWD-BUD Toczyłowski i Wimaks Hińcza z Warszawy.

Dworce po przebudowie mają być otwarte w końcu 2023 r.

kat, bdb

Kamienicę czeka remont

Fot. archiwum