Na zdjęciu "siódemka" od Radomia do granic województwa mazowieckiego
Pierwsza decyzja wydana 21 grudnia dotyczy odcinka o długości ponad 2,7 km, a druga, z datą 27 grudnia, kolejnego fragmentu południowego wylotu trasy S7 Warszawa - Grójec o długości 2,3 km.
Budowa południowego wylotu trasy S7 Warszawa – Grójec o łącznej długości ok. 29 km, została podzielona na trzy odcinki: A - odcinek od węzła Lotnisko (bez węzła) do węzła Lesznowola (z węzłem) długości ok. 6,64 km; B - odcinek od węzła Lesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem) długości ok. 14,8 km oraz C - odcinek od węzła Tarczyn Północ (bez węzła) do początku obwodnicy Grójca, długości ok. 7,9 km.
Projekt budowlany i zezwolenie na realizację inwestycji drogowej dotyczą odcinka C, który z kolei podzielony jest na 4 zadania.
- Pierwsza decyzja wojewody z 13 listopada 2018 roku obejmuje zadanie nr 4 o długości około 1 km. Druga decyzja z 21 grudnia br. dotyczy zadania 2 o długości około 2,7 km, natomiast decyzja podpisana 27 grudnia zakłada budowę 2,3 km odcinka w zakresie zadania 1. Dla pozostałego odcinka o długości około 2 km (zadanie 3) prowadzone jest postępowanie administracyjne - informuje zespól prasowy wojewody mazowieckiego.
Projektowana trasa w przeważającej części prowadzona jest całkowicie nowym korytarzem. W ramach tej inwestycji przewiduje się budowę drogi ekspresowej o długości około 29 km, budowę równoległych dróg lokalnych i dojazdowych oraz przebudowę odcinków istniejących dróg publicznych. Wybudowane zostaną urządzenia ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja drogi ekspresowej S7 jest inwestycją o znaczeniu europejskim, wpisującym się w tranzytowy układ dróg. Inwestycja wpłynie na skrócenie czasu podróży oraz zwiększenie bezpieczeństwa ruchu.
kat
