Kto wykona kartę miejską?
-To bardzo złożone zamówienie: wybrany przez nas wykonawca będzie musiał nie tylko dostarczyć niezbędny sprzęt i oprogramowanie, ale także uruchomić oba projekty oraz przeszkolić niezbędny personel - informuje rzecznik MZDiK Dariusz Dębski.
Karta miejska to w największym skrócie elektroniczny system przepływu danych i środków finansowych, który umożliwi pobieranie opłat za przejazd autobusami komunikacji miejskiej przy użyciu plastikowych kart z chipem. W początkowym okresie radomska karta miejska będzie służyła jako elektroniczny nośnik dla biletów okresowych obowiązujących w komunikacji miejskiej. Kartą będzie można posługiwać się także jak elektroniczną portmonetką i płacić nią za pojedyncze przejazdy autobusami. - Nieco później planujemy rozszerzyć funkcjonalność karty i kodować na niej dodatkowe usługi. Karta miejska mogłaby zastąpić bilety parkingowe w strefie, legitymacje szkolne, studenckie, karty biblioteczne czy bilety wstępu na baseny Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji. Przewidujemy także nawiązanie współpracy z Kolejami Mazowieckimi oraz warszawskim Zarządem Transportu Miejskiego. To oznacza, że mieszkańcy Radomia posiadający naszą kartę mogliby w przyszłości zakodować na niej bilety obowiązujące w komunikacji stołeczne - dodaje rzecznik.
Infokioski, terminale, nowe kasowniki
MZDiK przewiduje zamówić 80 tys.y kart miejskich. Wielkością będą one podobne do kart bankomatowych czy dowodów osobistych. - Każda z kart będzie miała na awersie opracowany przez nas wzór graficzny. Częścią tego wzoru będzie fotografia związana tematycznie z komunikacją miejską i z samym miastem. Na awersie będzie również numer seryjny karty - mówi Dębski. Jak dodaje, rewers będzie natomiast służył personalizacji, znajdzie się na nim fotografia posiadacza karty oraz jego imię i nazwisko. Karty będzie można doładowywać oraz sprawdzać aktualny stan konta w dziewięciu automatach biletowych, pełniących jednocześnie funkcję infokiosków, które staną na najważniejszych przystankach, a także w 25 terminalach, które będą działały w punktach sprzedaży biletów.
Doładowywanie kart będzie możliwe również w serwisie internetowym, który wykonawca uruchomi na oficjalnej stronie MZDiK. We wszystkich autobusach zostaną zamontowane nowe kasowniki dwusystemowe, czyli umożliwiające odczyt danych zapisanych na karcie miejskiej lub skasowanie papierowego biletu jednorazowego.
Tablice świetlne na przystankach i w autobusach
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej będzie informował czekających na przystankach o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu, przebiegu trasy lub zmianach w rozkładzie. Na 44 najważniejszych przystankach autobusowych zostaną zamontowane na słupach dwustronne tablice świetlne. - Będziemy pierwszym miastem w Polsce, które wdroży System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na tak dużą skalę - zapewnia Dariusz Dębski. - Tablice naszego systemu zostaną wykonane w technologii LED. Mniejsze tablice LED zostaną zamontowane także we wszystkich autobusach wraz z systemem głosowych zapowiedzi przystanków (zastąpią one obecne boczne tablice trasowe z pleksi).
Duże wymagania od oferentów
- Zamawiany przez nas system karty miejskiej oraz System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej muszą mieć budowę modułową. Zależy nam na możliwości rozbudowy infrastruktury, na przykład montażu dodatkowego wyposażenia wewnątrz pojazdów czy uruchomieniu w przyszłości nowych punktów do wydawania i ładowania kart elektronicznych. Dostarczone oprogramowanie musi gwarantować obsługę całego systemu karty miejskiej przy ewentualnym przejściu ze złotych polskich na euro - wylicza Dariusz Dębski.
MZDiK stawia oferentom wysokie wymagania, m.in. dotyczące doświadczeń przy wdrażaniu podobnych systemów. Firmy i konsorcja firm zainteresowane zamówieniem mogą składać oferty do 12 lutego do godziny 10.
Projekt ma być realizowany dzięki unijnemu dofinansowaniu. Miasto otrzymało na ten cel ponad 6 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego w ramach działania 5.1: Innowacje w komunikacji miejskiej.
(kat)
