Pozostali zainteresowani to: Mosty Katowice - 2 mln 015 tys. 355 zł, Lafrentz Polska -  2 mln 453 tys. 198 zł, Multiconsult Polska - 2 mln 185 tys. 710 zł, Arkas-Projekt - 1mln 987 tys.680 zł. - Oferty są obecnie analizowane pod kątem cenowym i merytorycznym. Postępowanie zostało ogłoszone w trybie przetargu nieograniczonego informuje Małgorzata Tarnowska z GDDKiA w Warszawie. Jak dodaje, Dyrekcja zakładay, że umowa z projektantem, w przypadku braku odwołań, zostanie podpisana w IV kwartale 2020 roku. Wykonawca na realizację zadania będzie miał 35 miesięcy od daty jej zawarcia.  Zakończenie prac związanych z przygotowaniem dokumentacji projektowej przewidywane jest na koniec 2023 roku. - Zadaniem projektanta będzie wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z elementami koncepcji programowej oraz materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej - dodaje rzeczniczka. Obwodnica Skaryszewa pobiegnie nowym śladem drogi krajowej nr 9 jako drogi klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego). Zostanie zaprojektowana w układzie ruchu północ-południe, po wschodniej lub zachodniej stronie miejscowości, w zależności od wybranego wariantu. Podstawowym celem budowy obwodnicy Skaryszewa jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, który obecnie odbywa się drogą krajową nr 9 z Radomia, w kierunku południowym. Jest to ważny szlak komunikacyjny w kierunku Ostrowca Świętokrzyskiego, Opatowa i dalej Rzeszowa. - Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samym Skaryszewie. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego. Obwodnica będzie stanowiła również uzupełnienie oraz element rozprowadzający ruch z planowanej drogi ekspresowej S12 - podkreśla Tarnowska. Warszawka GDDKiA zapowiada, że w tym tygodniu otworzy jeszcze oferty na zaprojektowanie obwodnicy Zwolenia. kat Fot. GDDKiA Warszawa