Obwodnica Szydłowca wzdłuż starego śladu
Jak przypomina wojewoda, decyzję poprzedziły liczne uzgodnienia, spotkania z mieszkańcami, opracowywanie kolejnych wariantów trasy. Jako rozwiązanie najbardziej optymalne, czyli wzdłuż obecnej obwodnicy uznał również inspektor sanitarny i minister środowiska. - Tych opinii wojewoda nie może nie uwzględnić – przekonuje Jacek Kozłowski. Dodaje, że wybrany wariant trasy wpłynie pozytywnie na jakość życia mieszkańców. - Należało bowiem wziąć pod uwagę skutki gospodarcze. W Szydłowcu jest najwyższe w Polsce, 30 proc.bezrobocie, a dla inwestorów infrastruktura komunikacyjna jest bardzo ważna. Ten przebieg trasy pozwala zachować miejsca pracy i ma znaczenie dla projektowanej strefy ekonomicznej. Z punktu widzenia gospodarczego jest rozwiązaniem najlepszym – zapewnia.
Wojewoda podkreśla, że szanuje opinie i argumenty wyrażane przez mieszkańcow niezadowolonych z przebiegu projektowanej trasy obwodnicy . - Wszystkie protesty były dokładnie analizowane, odbyła się też rozprawa administracyjna z udziałem zainteresowanych stron. Są więc i osoby pokrzywdzone, np. najbliższy blok na osiedlu Wschód stoi 110 metrów od trasy. Jednak jest jeszcze aspekt czasu. Przyjęcie każdego innego wariantu oznacza odłożenie procedur i całej inwestycji o półtora roku – wyjaśnia.
Obwodnica Szydłowca ma mieć 21,5 km długości i wg cen z I kwartału br. ma kosztować 900 mln zł. Zakończenie budowy zaplanowano na 2012 r.
Decyzja wojewody pozwala na uruchomienie kolejnych procedur związanych z inwestycją. - W poniedziałek występujemy z wnioskiem o ogłoszenie przetargu, za rok spodziewamy sie pozwolenia na budowę, a w III kwartale 2009 r. wylonimy wykonawcę – tłumaczy dyrektor mazowieckiego oddziału Generealnej Dyrekcji Dróg i Autostrad Wojciech Dąbrowski.
Wojewoda twierdzi, że zaskarżenie decyzji nie wstrzyma procesu inwestycyjnego.
