Podczas wczorajszej sesji wiceprezydent Radomia Mateusz Tyczyński poinformował radnych, że to Port Lotniczy nie widzi potrzeby organizowania regularnych shuttle busów (autobusów wahadłowych). - Szacuje się, ze z lotniska  skorzysta do końca roku 150 - 200 tys. pasażerów. Z tego mniej więcej 10 proc. może przyjechać koleją. Więc mają do dyspozycji "czternastkę" z Radomia Głównego, ewentualnie przedłużymy trasę "piątki"  - wyjaśniał Tyczyński. Dodał, że miasto rozmawia z PPL-em, właścicielem lotniska. - Musimy zobaczyć jakie będzie zainteresowanie przyjazdem pasażerów koleją. Wiemy, że pociągi jeżdżą nieterminowo, a w samej Warszawie są duże zawirowania związane z remontami infrastruktury. Ale jeśli takie zapotrzebowanie na transfer z dworca PKP na lotnisko będzie, to jesteśmy oczywiście otwarci na rozważenie, czy to wydłużenia trasy linii 5, aby zawijała pod dworzec, czy też zwiększenia częstotliwości - deklarował wiceprezydent.

Czekanie na decyzję KIO

Dla zapewnienia dobrej  komunikacji z lotniskiem ogromne znaczenie ma także wiadukt na przedłużeniu ul. Żeromskiego nad torami kolejowymi. Tymczasem budowa nowego (obecny ma być rozebrany) obiektu ponownie znalazła się w patowej sytuacji. Primost z Będzina, firma, która pierwotnie wygrała przetarg na modernizację, w wyniku odwołania drugiego na liście przedsiębiorstwa Trakt i po korzystnej dla niego decyzji Krajowej Izby Odwoławczej, sama złożyła odwołanie od orzeczenia do KIO.

- Posiedzenie Izby tej sprawie jest 30 marca i będziemy wtedy mądrzejsi - mówił również podczas sesji rady miejskiej wiceprezydent Radomia Mateusz Tyczyński. Wyjaśniał, że skierowanie sprawy do sądu, co uczyniła wcześniej firma z Będzina, nie wstrzymuje procedury. - Jeśli rozstrzygnięcie będzie dla nas pozytywne, przystąpimy do podpisania umowy z Traktem - zapewniał.

bdb