Konsorcjum Przedsiębiorstwa Inżynieryjnego IMB Podbeskidzie ze Skoczowa oraz Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych z Kielc nie będzie remontować ul. Żółkiewskiego i budować nowych wiaduktów nad linią kolejową numer 8. MZDiK zerwał z nim umowę.

 

Dziś dyrektor radomskich drogowców powołał specjalną komisję, która zinwentaryzuje wartość wykonanych dotąd prac. - Nowe postępowanie przetargowe ogłosimy po zakończeniu prac tej komisji. Zamówienie to będzie obejmowało budowę nowych obiektów mostowych bez przebudowy miejskiego odcinka trasy krajowej numer 9. Ma to związek z dofinansowaniem unijnym do tej inwestycji - informuje szef MZDiK Kamil Tkaczyk Jak tłumaczy, decyzję o odstąpieniu od umowy podjął  po otrzymaniu od wykonawcy  warunkowego harmonogramu realizacji inwestycji i warunkowego zasadniczego wykazu robót stałych.

- Konsorcjum uzależnia wykonanie nakładek na drogach objazdowych od tego, czy zajdzie potrzeba wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu w czasie prowadzenia inwestycji. Powodem odstąpienia od umowy jest również nierozpoczęcie przez wykonawcę robót przy wzmocnieniu nawierzchni dróg objazdowych do 21 sierpnia - dodaje dyrektor.

Jak już pisaliśmy, konsorcjum uważa, że inwestycja nie wymaga tymczasowego zamykania dla ruchu Żółkiewskiego, a w kosztach inwestycji nie uwzględnił wartości robót związanych z wykonaniem nowego asfaltu na drogach objazdowych.

Objazdy konieczne
Zdaniem MZDiK budowa nowych wiaduktów bez wprowadzenia objazdów nie jest możliwa ze względu na bardzo krótki termin realizacji inwestycji oraz prawny obowiązek uzyskania w nadzorze budowlanym zgody na dopuszczenie do użytkowania obiektów mostowych. - Procedura z tym związana trwa zwykle wiele tygodni, np. na decyzję o dopuszczeniu do użytkowania nowego wiaduktu na skrzyżowaniu ulic 1905 Roku i Młodzianowskiej czekaliśmy w 2011 r. prawie trzy miesiące - przypomina rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Zaznacza, że zachodzi też uzasadniona obawa, że po zakończeniu całej inwestycji konsorcjum nie będzie także chciało odtworzyć nawierzchni ulic: Szarych Szeregów, Wernera, Żółkiewskiego, Zbrowskiego, Energetyków i Brzustowskiej.

MZDiK naliczy wykonawcy karę umowna w wysokości 10 procent zaakceptowanej wartości kontraktowej. To 4 miln 380 tys.zł. - Od tej kwoty może być wartośc dotychczas wykonanych prac. Z całą pewnością nie przekracza wartości kary umownej, zapłaty różnicy będziemy domagali się od wykonawcy na drodze sądowej - wyjasnia Dęebski.

Nowy przetarg na wyłonienie wykonawcy wiaduktów nad linią kolejową numer 8 MZDiK ogłosi zaraz po zakończeniu prac komisji inwentaryzacyjnej. Będzie ono obejmowało budowę nowych obiektów mostowych bez przebudowy miejskiego odcinka trasy krajowej numer 9, co ma związek z dofinansowaniem unijnym do tej inwestycji.

Mieszka I nie dla Kielc
Ale to nie koniec drogowych perturbacji. - Stanowisko Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych dotyczące przebudowy daje nam podstawę do podjęcia decyzji o niepodpisaniu z tą firmą aneksu do umowy na przebudowę ul.Mieszka I oraz budowę nowego jej przedłużenia. Przedsiębiorstwo to miało w tym roku kontynuować prace przy budowie odcinka ulicy Mieszka I od Ofiar Firleja do Witosa. Ogłosimy wkrótce nowy przetarg na realizację tej inwestycji - zapowiada kierownictwo MZDiK.

- 20 sierpnia odbył się przegląd techniczny dotychczas przebudowanego fragmentu Mieszka I oraz nowego odcinka tej drogi. Stwierdziliśmy nieprawidłowe wykonanie ścieżek rowerowych, liczne ubytki w ich asfaltowej nawierzchni, a także niewłaściwe zabezpieczenie skarp. Wezwiemy wykonawcę do naprawienia nawierzchni ścieżek oraz usunięcia innych usterek. Jeśli prace te nie zostaną wykonane w terminie, zrealizuje je na nasze zlecenie inna firma, natomiast kosztami napraw obciążymy Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych - sumuje dyrektor Tkaczyk.

 

(kat)