Tag: WITD

Niedozwolone urządzenie, które ukrywało usterkę układu oczyszczania spalin, znaleźli w skontrolowanej ciężarówce funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. To nie jedyna nieprawidłowość. Tachograf zamontowany w pojeździe nie miał ważnej legalizacji.

W ciągu 57 dni kierowca naruszył 16 norm czasu pracy, a kolejny aż 22. Jeszcze inny posługiwał się więcej niż jedną kartą do tachografu. Stwierdzili to funkcjonariusze z WITD, którzy zatrzymali ciężarowe pojazdy na ekspresowej „siódemce”. Kontrole zakończyły się mandatami i przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowań administracyjnych wobec przedsiębiorców.

Kierowcy ponad 67-tonowej „stonogi” kontrolerzy Mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia wyliczyli 63 mandaty na łączną kwotę 39 tys. 400 zł. Z kolei na kierowcę 66-tonowego zespołu pojazdów –  49 mandatów na kwotę 24 tys. zł. Obaj odmówili ich przyjęcia. Ukaraniem mężczyzn zajmie się więc sąd.

Ponad 65 t zamiast dopuszczalnych 40 ważyła ciężarówka ze zbiornikami betonowymi. Nadmiar ładunku spowodował przekroczenia dozwolonych nacisków osi. Oprócz tego zespół pojazdów był za długi. Nieprawidłowy przewóz wstrzymali funkcjonariusze z mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Prawie pół tysiąca kierowców ciężarówek, busów i autobusów, skontrolowali podczas porannych działań inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Wykluczyli z jazdy dwóch nietrzeźwych uczestników ruchu oraz jednego w stanie wskazującym na spożycie alkoholu. Rekordzista miał niemal 0,8 prom. w wydychanym powietrzu i kierował zestawem ciężarowym.

22-letniemu kierowcy tak się spieszyło, że wprost przed okiem kamery zamontowanej w pojeździe Wojewódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego, zmienił pas ruchu i wyprzedził auta na przejściu dla pieszych. Jednak nie skończyło się tylko na mandacie.

Niemal 51 t zamiast dopuszczalnych 40 ważyła ciężarówka przewożąca pszenicę, którą patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Radomia. Stwierdzono też nieprawidłowości związane z przestrzeganiem limitów czasu pracy kierowcy i jego rejestrowaniem.

Ciągnik siodłowy miał uszkodzony układ kierowniczy, a podpięta do niego naczepa niesprawne hamulce. Zestaw wycofano z dalszej jazdy do czasu naprawy usterek. Kontrolerzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili również, że krajowy przewoźnik nie pobrał danych z karty kierowcy do tachografu w wymaganym terminie.

Jeden z pojazdów nie miał od prawie dwóch tygodni ważnego przeglądu technicznego, a w pozostałych dwóch stwierdzono usterki. Inspekcja Transportu Drogowego przeprowadziła na terenie Radomia kontrolę busów podmiejskich. Funkcjonariusze zatrzymali trzy dowody rejestracyjne, wszczęli też postępowanie administracyjne wobec jednego z przewoźników.

56,5 t zamiast dopuszczalnych 40 ważył zespół pojazdów przewożący przez Radom cztery szamba betonowe z pokrywami. Za duża masa ładunku spowodowała także przekroczenie dozwolonych nacisków osi samochodu ciężarowego i przyczepy. Nieprawidłowy przewóz wstrzymali tymczasowo inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Reklama