• wiadomości
  • wydarzenia
  • kultura
  • rozrywka

Tag: PKP PLK

Nie wiadomo, czy w połowie 2021 roku linia kolejowa z Radomia do Warszawy zostanie w całości zmodernizowana. Są opóźnienia przy pracach na jednotorowym odcinku Warka – Strzyżyna. Z tego powodu zostanie tam utrzymana dotychczasowa autobusowa komunikacja zastępcza.

Nie ma już odwrotu. Umowa na zaprojektowanie i wykonanie modernizacji linii kolejowej Warszawa – Radom podpisana. W 2021 roku do stolicy mamy jechać w godzinę i piętnaście minut, czyli prawie o połowę krócej niż dzisiaj. Inwestycja ma kosztować około 646 mln zł.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji informuje, że w związku z remontem przejazdu na ul. Wierzbickiej (inwestycja PKP PLK), od soboty (1 bm.) od godz. 1 do środy (5 bm.) do godz. 20 zostanie on zamknięty dla ruchu.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji informuje, że w związku z remontem przejazdu kolejowego na ul. Stalowej w sobotę (24 bm.) od godz. 8 do piątku (30 bm.) do godz. 15 zostanie on zamknięty dla ruchu.

Kolejarze dotrzymali słowa: dziś o godz. 14 otworzyli przejście podziemne pod torami od strony miasta na Ustronie. Tym samym zakończył się remont całej stacji PKP w Radomiu.

Wojewoda mazowiecki zatwierdził projekt budowlany oraz udzielił pozwolenia na budowę sześciokilometrowego fragmentu linii kolejowej na odcinku Warszawa Okęcie – Piaseczno. Stanowi on część modernizowanej trasy nr 8 Warszawa Okęcie – Radom.

Całkowita przerwa w ruchu pociągów na odcinku Radom – Lesiów potrwa do 23 października. Powodem są prace modernizacyjne prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Koleje Mazowieckie w dalszym ciągu uruchomią na tej trasie komunikację zastępczą.

– Cały czas monitorujemy sytuację. Jeśli pojawią się możliwości, udostępnimy przejście przez tory w jeszcze większej skali – zapewnia przedstawiciel PKP PLK, które prowadzi roboty na radomskiej stacji. Jej przebudowa ma się zakończyć 31 grudnia.

Przejście pod torami przez trzeci peron nie będzie gotowe w sierpniu – potwierdza inwestor. Senator Wojciech Skurkiewicz (PiS) pyta: Dlaczego, skoro PKP PLK kilka miesięcy temu zapewniały, że będzie to możliwe?

Od modernizacji 27 km torów między stacjami Warszawa Okęcie i Czachówek Południowy wraz z przebudową peronów rozpoczną się roboty na linii kolejowej nr 8 na trasie z Warszawy do Radomia. Do stolicy z prędkością 160 km. na godz. mamy pojechać w… 2020 roku.