Budowa trasy NS. Intensywne prace przy węźle drogowym w rejonie wiaduktu na Słowackiego

    Nowe rondo u zbiegu trasy N-S, ulicy Szklanej i bocznej jezdni ul. Żeromskiego, a także odcinek od tego ronda do przyszłego węzła (wraz z większością dróg odbarczających) są już praktycznie gotowe. - Jest tam podbudowa, latarnie, kanalizacja, krawężniki, a miejscami także jedna lub dwie warstwy asfaltu. Roboty koncentrują się zatem na pozostałej części budowanej trasy. W miejscu rozebranych kamienic u zbiegu Słowackiego i Czachowskiego, jak również po przeciwnej stronie wiaduktu powstały już wykopy pod nasypy. Aby móc rozpocząć budowę wjazdu oraz zjazdu z przeprawy nad torami, trzeba najpierw wymienić warstwę dotychczasowego gruntu - wymienia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Na wiadukcie zakończył się montaż tzw. barier przeciwporażeniowych. Zgodnie z wymogami ustawowymi są nie tylko po tej stronie, po której będą chodzić piesi oraz jeździć rowerzyści, lecz także po przeciwnej (wzdłuż jezdni). Po zakończeniu montażu ekranów wykonawca zamknie przejście podziemne pod torami - nieprzystosowane dla osób niepełnosprawnych lub rodziców z dziećmi w wózkach. Zamknięcie tunelu pozwoli przede wszystkim na kontynuację prac na węźle po północno-wschodniej stronie wiaduktu. Teraz przed wykonawcą - konsorcjum firm Inżynieria Rzeszów i Budromost-Starachowice - najtrudniejsza i najbardziej pracochłonna część zadania, czyli budowa nasypów z obu stron wiaduktu. Udało się już usunąć słupy z napowietrzną linią energetyczną, blokujące budowę drugiej jezdni na fragmencie ul. Beliny-Prażmowskiego, od ronda Mikołajczyka aż do nowego węzła. Obok szkoły stanęły, zgodnie z wytycznymi projektantów, słupy pod ekran dźwiękochłonny. W tym rejonie są ustawiane także krawężniki oraz układane chodniki. Budowa pierwszego odcinka trasy NS będzie kosztowała około 34,5 mln zł. kat Źródło: MZDiK Radom