Tag: PKP PLK

Kolejarze dotrzymali słowa: dziś o godz. 14 otworzyli przejście podziemne pod torami od strony miasta na Ustronie. Tym samym zakończył się remont całej stacji PKP w Radomiu.

Wojewoda mazowiecki zatwierdził projekt budowlany oraz udzielił pozwolenia na budowę sześciokilometrowego fragmentu linii kolejowej na odcinku Warszawa Okęcie – Piaseczno. Stanowi on część modernizowanej trasy nr 8 Warszawa Okęcie – Radom.

Całkowita przerwa w ruchu pociągów na odcinku Radom – Lesiów potrwa do 23 października. Powodem są prace modernizacyjne prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Koleje Mazowieckie w dalszym ciągu uruchomią na tej trasie komunikację zastępczą.

– Cały czas monitorujemy sytuację. Jeśli pojawią się możliwości, udostępnimy przejście przez tory w jeszcze większej skali – zapewnia przedstawiciel PKP PLK, które prowadzi roboty na radomskiej stacji. Jej przebudowa ma się zakończyć 31 grudnia.

Przejście pod torami przez trzeci peron nie będzie gotowe w sierpniu – potwierdza inwestor. Senator Wojciech Skurkiewicz (PiS) pyta: Dlaczego, skoro PKP PLK kilka miesięcy temu zapewniały, że będzie to możliwe?

Od modernizacji 27 km torów między stacjami Warszawa Okęcie i Czachówek Południowy wraz z przebudową peronów rozpoczną się roboty na linii kolejowej nr 8 na trasie z Warszawy do Radomia. Do stolicy z prędkością 160 km. na godz. mamy pojechać w… 2020 roku.

– Modernizacja stacji Radom idzie zgodnie z planem, prace trwają 24 godziny na dobę – zapewniają przedstawiciele inwestora i pokazują pierwsze efekty prac prowadzonych przez PLK . Nowy tunel ma być otwarty w sierpniu.

Reklama