Najniższą ofertę na kwotę 457 mln 327 tys. 407,33 zł złożyła firma Polaqua, natomiast najwyższą firma Strabag na kwotę 539 mln 437 tys. 936,34 zł. Ale GDDKiA ma na realizację inwestycji za mało nawet w stosunku do pierwszej z ofert, bo 331 mln 065 tys. 420,56 zł. - Oferty są obecnie analizowane pod kątem cenowym i merytorycznym - informuje Małgorzata Tarnowska z GDDKiA w Warszawie. Przypomina, że postępowanie zostało ogłoszone w trybie przetargu nieograniczonego. Najważniejsze terminy - Zakładamy, że umowa z wykonawcą, w przypadku braku odwołań, zostanie podpisana w lutym 2020 roku. Wykonawca na realizację zadania będzie miał 26 miesięcy od daty jej zawarcia (w tym złożenie wniosku o ZRID po pięciu miesiącach od podpisania umowy). Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest jesienią 2022 roku - wyjaśnia Tarnowska. Zadaniem wykonawcy będzie kontynuacja (optymalizacja) projektowania, uzyskanie nowej lub zamiennej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), wybudowanie trasy, uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie oraz oddanie do użytku nowej drogi. Trzy odcinki, trzy kontrakty Przypomnijmy: budowa S7 na południe od Warszawy została podzielona na trzy odcinki, każdy z nich obejmuje inny kontrakt z wykonawcą. Odcinek A to : węzeł Lotnisko (bez węzła) - węzeł Lesznowola (z węzłem); długość około 6,64 km; parametry techniczne - dwie jezdnie po trzy pasy ruchu; węzły drogowe; Zamienie, Lesznowola; obiekty inżynierskie - 8 wiaduktów, kładka pieszo-rowerowa. - Po wielokrotnych wezwaniach dotychczasowego generalnego wykonawcy, firmy Rubau Polska, do rzetelnej i zgodnej z podpisaną umową realizacji kontraktu 16 maja tego roku GDDKiA podjęła decyzję o odstąpieniu od umowy z wykonawcą. 26 lipca ogłosiliśmy przetarg na wybór nowego wykonawcy, który wybuduje pierwszy z trzech odcinków południowego wylotu z Warszawy w ciągu S7 - tłumaczy Małgorzata Tarnowska. Odcinek B obejmuje: węzeł Lesznowola (bez węzła) - węzeł Tarczyn Północ (z węzłem), długość około 14,8 km. Wykonawcą robót jest IDS-BUD, wartość kontraktu to 388 mln, 700 tys. zł brutto. Na odcinku powstaną: dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, węzły drogowe Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ, obiekty inżynierskie - 13 wiaduktów, 3 mosty, kładka dla pieszych nad drogą ekspresową. Zostanie wyremontowana także istniejąca droga krajowa nr na długości około 17 km. - 3 października wojewoda mazowiecki wydał decyzję ZRID dla 1,3 km odcinka zadania B. Całe zadanie zostało podzielone na dwie części. Pierwsza to 1,3 km od węzła Lesznowola w kierunku Grójca, a druga to dalsze około 13,5 km kończące się na węźle Tarczyn Północ. W zakresie 13,5-kilometrowej części toczy się postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji ZRID. Po uzupełnieniu dokumentacji przez wykonawcę wojewoda mazowiecki wyda dokument umożliwiający rozpoczęcie robót w terenie - wyjaśnia Tarnowska. Odcinek C przebiega od węzła Tarczyn Północ (bez węzła) do początku obwodnicy Grójca, ma długość około 7,9 km, wykonawcą robót jest Mota-Engil Central Europe.  Wartość kontraktu to 203 mln 400 tys. zł. Trasa będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, węzeł drogowy Tarczyn Południe, 10 wiaduktów, kładkę dla pieszych nad drogą ekspresową. kat, bdb Mapa: GDDKiA Warszawa